PodsumowujÂąc dotychczasowe prace , wyglÂąda to tak

Niestety pierwotne spawanie nie zdaÂło egzaminu , gdyÂż silnik musiaÂł zostaĂŚ przesuniĂŞty jeszcze bardziej na prawo
bo by³ przekoszony wzglêdem zêbatki na tylnym kole , przez co jazda by³a nie mo¿liwa gdy¿ ³aùcuch spada³ co 5 metrow , b³êdem by³o sugerowanie siê którymkolwiek z oryginalnych mocowaù , nie wiem jak mocowania s¹ w silnikach ohc , ale w ohv wszystko zrobi³em od nowa , zostalo tylko lewe górne oryginalne
Po tej korekcie  , sytuacja wyglÂąda tak Âże silnik jest idealnie w pionie i rĂłwno leÂży wzglĂŞdem zĂŞbatki z tyÂłu ,
NastĂŞpnie Âżeby silnik siedziaÂł tak wysoko , wysoko czyli po prostu prosto ,  zostaÂł przerobiony bak , przerobiony *czytaj spÂłycony
obecnie bak ma pojemnoœÌ oko³o 6L , sza³u nie ma , ale silnik stoi prosto

MiaÂłem spory dylemat , bo strasznie mi ciekÂło paliwo z gaÂźnika , ciekÂło czyli leciaÂło z kaÂżdej moÂżliwej dziury w gaÂźniku
Pocz¹wszy od przelewu komory p³ywakowej , na filtrze koùcz¹Ì
PomyÂślaÂłem Âże powodem tego stanu moÂże byĂŚ to ze kranik jest na tym samym poziomie lub niÂżej niÂż gaÂźnik po operacji wyciĂŞcia dna baku i podniesienia silnika , ale powodem byÂła po prostu woda ktĂłra zostaÂła w baku po czyszczeniu go po spawaniu , z uwagi na to Âże jest ciĂŞÂższa niÂż benzyna osiadaÂła na dnie komory  i blokowaÂła zaworek spustowy plywaka , powodujac tym samym caÂły czas napÂływ paliwa
Poza tym zamiast tradycyjnego kranika zosta³ zamontowany kranik podciœnieniowy (mój b³¹d) , gdy¿ pod³¹czony jednym wyjœciem do kruÌca wogóle nie zda³ egzaminu , fina³ gaŸnik nie do wyregulowania
Z uwagi na to Âże nie chciaÂłem juÂż pchaĂŚ siĂŞ w dodatkowe koszta , kranik podciÂśnieniowy wspawany w bak zostaÂł po prostu przewiercony udroÂżniajÂąc go tym samym jednoczeÂśnie , i dziaÂła

Kolejna zmiana to tÂłumik , pierwotne zaÂłoÂżenie upadlo , finalnie tÂłumik znajduje siĂŞ teraz pod spodem takie moje odejÂście od stereotypu wydechu na gĂłrze w pojazdach typu enduro ,  robiac tym samym zupeÂłnie nowy ukÂład wydechowy o Âśrednicy fi 40mm od poczÂątku gÂłowicy do tÂłumika , w oryginale byÂł 30mm ,
¯eby móc osi¹gn¹Ì zamierzony efekt t³umik przelotowy który kupi³em (wy¿ej na foto) zosta³ skrócony o po³owe i umieszczony pod spodem , efekt bardzo ciekawy i innowacyjny , a radoœÌ z dŸwiêku naprawdê bezcenna
Postaram siĂŞ nagraĂŚ nie bawem jakiÂś filmik

Poza tym  muszĂŞ siĂŞ zaj¹Ì jak najszybciej zmianÂą przeÂłoÂżeĂą , obecnie mam 15 / 51 , a finalnie chciaÂł bym Âżeby byÂło 17 / 47 , to przeÂłoÂżenie byÂło by najbardziej odpowiednie

WIdaĂŚ Âże porzÂądnie zrobiona robota Âświetnie to wyglÂąda.

DB kilera Âłatwo zrobiĂŚ samemu ja sobie zrobiÂłem w 15 min

Niedawno na œrodku ruchliwego ronda moja linka od sprzêg³a stwierdzi³a ¿e ma doœÌ i sobie strzeli³a
Z uwagi na to Âże nie za bardzo chciaÂło mi siĂŞ czekaĂŚ na przesyÂłkĂŞ z allegro , postanowiÂłem Âże zamontujĂŞ zakupionÂą w sklepie linkĂŞ od peugeota xp6 , i po maÂłych modyfikacjach z mocowaniem przy silniku udaÂło siĂŞ



Poza tym zmieniÂłem wreszcie zĂŞbatkĂŞ z tyÂłu z fabrycznych 52 na 42 ,



Ró¿nica w wielkoœci tych dwóch zêbatek



OczywiÂście nie obyÂło siĂŞ bez przygĂłd przy wymianie zĂŞbatki
ÂŚruby byÂły tak zapieczone Âże konieczne byÂło ponacinanie szlifierkÂą nakrĂŞtek , i dopiero w tedy moÂżliwe byÂło odkrĂŞcenie




Poza tym , gdyby ktoÂś posiadajÂący podobny pojazd spotkaÂł siĂŞ z podobnÂą przygoda zapieczonych Âśrub , nie pamiĂŞtam dokÂładnie jakie byÂły w routerze , ale w romecie crs , szpilki zĂŞbatki tylnej  posiadajÂą nietypowy gwint , fi 10 z gwintem 1,25 , moÂże siĂŞ komuÂś przyda

Takie tam z dzisiejszej maÂłej wycieczki wzdÂłuÂż brzegu  WisÂły po jej prawej stronie




I maÂłe selfie

Rozbieraj i pochwal siĂŞ czy Twoja diagnoza byÂła trafna.

Rozumiem Tommy , u mnie niestety to raczej napewno zawĂłr , gdyÂż przeÂżyÂłem to samo w Routerze , tylko Âże tam wypaliÂł mi siĂŞ w silniku ktĂłry miaÂł przejechane ponad 9 tyÂś , natomiast tutaj nie ma nawet 3 tyÂś , zapewne w ogromnym stopniu przyczyniÂła siĂŞ do tego Âźle ustawiona mieszanka , o ktĂłrej wiedziaÂłem , ale nie zmienÂłem regulacji gdyÂż bardzo dobrze jeÂździÂł Âł na takim ustawieniu , pomimo tego iÂż spalanie nawet byÂło wiĂŞksze

Narazie nie za bardzo mam czas na zajmowanie siĂŞ nim , moÂże w przyszÂły wekeend zdejmĂŞ gÂłowicĂŞ .