Podsumowując dotychczasowe prace , wygląda to tak

Niestety pierwotne spawanie nie zdało egzaminu , gdyż silnik musiał zostać przesunięty jeszcze bardziej na prawo
bo był przekoszony względem zębatki na tylnym kole , przez co jazda była nie możliwa gdyż łańcuch spadał co 5 metrow , błędem było sugerowanie się którymkolwiek z oryginalnych mocowań , nie wiem jak mocowania są w silnikach ohc , ale w ohv wszystko zrobiłem od nowa , zostalo tylko lewe górne oryginalne
Po tej korekcie  , sytuacja wygląda tak że silnik jest idealnie w pionie i równo leży względem zębatki z tyłu ,
Następnie żeby silnik siedział tak wysoko , wysoko czyli po prostu prosto ,  został przerobiony bak , przerobiony *czytaj spłycony
obecnie bak ma pojemność około 6L , szału nie ma , ale silnik stoi prosto

Miałem spory dylemat , bo strasznie mi ciekło paliwo z gaźnika , ciekło czyli leciało z każdej możliwej dziury w gaźniku
Począwszy od przelewu komory pływakowej , na filtrze kończąć
Pomyślałem że powodem tego stanu może być to ze kranik jest na tym samym poziomie lub niżej niż gaźnik po operacji wycięcia dna baku i podniesienia silnika , ale powodem była po prostu woda która została w baku po czyszczeniu go po spawaniu , z uwagi na to że jest cięższa niż benzyna osiadała na dnie komory  i blokowała zaworek spustowy plywaka , powodujac tym samym cały czas napływ paliwa
Poza tym zamiast tradycyjnego kranika został zamontowany kranik podciśnieniowy (mój błąd) , gdyż podłączony jednym wyjściem do krućca wogóle nie zdał egzaminu , finał gaźnik nie do wyregulowania
Z uwagi na to że nie chciałem już pchać się w dodatkowe koszta , kranik podciśnieniowy wspawany w bak został po prostu przewiercony udrożniając go tym samym jednocześnie , i działa

Kolejna zmiana to tłumik , pierwotne założenie upadlo , finalnie tłumik znajduje się teraz pod spodem takie moje odejście od stereotypu wydechu na górze w pojazdach typu enduro ,  robiac tym samym zupełnie nowy układ wydechowy o średnicy fi 40mm od początku głowicy do tłumika , w oryginale był 30mm ,
Żeby móc osiągnąć zamierzony efekt tłumik przelotowy który kupiłem (wyżej na foto) został skrócony o połowe i umieszczony pod spodem , efekt bardzo ciekawy i innowacyjny , a radość z dźwięku naprawdę bezcenna
Postaram się nagrać nie bawem jakiś filmik

Poza tym  muszę się zająć jak najszybciej zmianą przełożeń , obecnie mam 15 / 51 , a finalnie chciał bym żeby było 17 / 47 , to przełożenie było by najbardziej odpowiednie

WIdać że porządnie zrobiona robota świetnie to wygląda.

DB kilera łatwo zrobić samemu ja sobie zrobiłem w 15 min

Niedawno na środku ruchliwego ronda moja linka od sprzęgła stwierdziła że ma dość i sobie strzeliła
Z uwagi na to że nie za bardzo chciało mi się czekać na przesyłkę z allegro , postanowiłem że zamontuję zakupioną w sklepie linkę od peugeota xp6 , i po małych modyfikacjach z mocowaniem przy silniku udało się



Poza tym zmieniłem wreszcie zębatkę z tyłu z fabrycznych 52 na 42 ,



Różnica w wielkości tych dwóch zębatek



Oczywiście nie obyło się bez przygód przy wymianie zębatki
Śruby były tak zapieczone że konieczne było ponacinanie szlifierką nakrętek , i dopiero w tedy możliwe było odkręcenie




Poza tym , gdyby ktoś posiadający podobny pojazd spotkał się z podobną przygoda zapieczonych śrub , nie pamiętam dokładnie jakie były w routerze , ale w romecie crs , szpilki zębatki tylnej  posiadają nietypowy gwint , fi 10 z gwintem 1,25 , może się komuś przyda

Takie tam z dzisiejszej małej wycieczki wzdłuż brzegu  Wisły po jej prawej stronie




I małe selfie

Rozbieraj i pochwal się czy Twoja diagnoza była trafna.

Rozumiem Tommy , u mnie niestety to raczej napewno zawór , gdyż przeżyłem to samo w Routerze , tylko że tam wypalił mi się w silniku który miał przejechane ponad 9 tyś , natomiast tutaj nie ma nawet 3 tyś , zapewne w ogromnym stopniu przyczyniła się do tego źle ustawiona mieszanka , o której wiedziałem , ale nie zmienłem regulacji gdyż bardzo dobrze jeździł ł na takim ustawieniu , pomimo tego iż spalanie nawet było większe

Narazie nie za bardzo mam czas na zajmowanie się nim , może w przyszły wekeend zdejmę głowicę .