Tak czy siak łańcuszek kiedyś będziesz wymieniał,myślisz że masz 84 ogniwa to sie nie wyciągnie hehe powodzenia.U mnie nic nie było słychać że za mocno czy coś.Od tego jest napinacz żeby to skorygować.

W handlu są różne cylindry. Jedne mają dużo mięsa od strony głowicy, inne od karteru, a jeszcze inne mają około po równe grubości. Ja będę skracał cylinder z obu stron, łącznie o 6mm.

Niektórzy Panowie odbiegli od tematu posta...A może ma ktoś z Was zdjęcie cylindra 110 jak wygląda po skróceniu o te 4,25 mm ? Bo tak jak pisałem nie bardzo wiem i być może tokarz też nie będzie wiedział jak skrócić cylinder skoro sam kołnierz który idzie wokół brzegów cylindra nie ma nawet chyba grubości 4 mm. A przynajmniej w cylindrze 72 cm tak to wygląda. Chyba że ten 110 ma grubszy ten kołnierz i będzie z czego zebrać na tokarce te 4,25 mm. Zamówiłem już zestaw głowicę i cylinder 110 cm i teraz nie wiem jak to będzie. Bo wolałbym zrobić na te 88 cm pojemności niż zakładać 110 bez skracania bo wtedy musiałbym zmieniać wał a to grubsza robota. A głowicę też da radę na tokarce splanować o te 0,75 mm ? Bo nie wiem czy da radę ją umocować w uchwycie tokarki. Czy nie lepiej na szlifierce stołowej ? Kifflee a Ty jak masz skrócony cylinder ? Może Ty doradzisz i wytłumaczysz konkretnie jak to zrobić ? Pozdrawiam.

kifflee, a głowicę 110 też masz splanowaną o te 0,75 mm ? A skoro cylinder masz gładki po skróceniu o te 4,25 to rozumiem że nie masz tego kołnierza wokół brzegów ? A w takim razie co z uszczelką tą która idzie między cylinder i głowicę ? Będzie pasować ta fabryczna ? A jeśli chodzi o łańcuszek rozrządu to po założeniu na zębatkę rozrządu rozumiem że założyć z powrotem tę sprężynę która jest pod śrubą od napinacza rozrządu ? Łańcuch nie będzie za mocno napięty ? Czy może odrobinę skrócić tę sprężynę ? Sorry za te wszystkie pytania ale chciałbym to wszystko dobrze zrobić.

Oring podejdzie bo w uszczelce pod głowice masz na niego miejsce,sprężyne zakładasz bez skracania,wszysto sie ułoży,głowica od 110 cc planowana,ja mam teraz od 72 cc i weszła bez skracania łańcuszek też ładnie wskoczył.Nie rozumie Cie,uszczelka pod głowice od 50 cc Ci nie podejdzie musi być od 110cc,jeśli chodzi o to okrągłe,gumowe czyli oring pisałem na początku postu o tym co i jak.

Ostatnio edytowany przez kifflee (27-05-2015 17:28:30)

A czy po takim skróceniu cylindra i splanowaniu głowicy nie wypalą się zawory ? Bo przecież zmniejszy się komora spalania.