Masz 72 więc zostaw sobie głowicę, wystarczy kupić cylinder z tłokiem, cylinder trzeba stoczyć ale nie wiem dokładnie o ile w poradnikach jest temat odnośnie tego.

A więc wyczytałem, że cylinder trzeba stoczyć o 4.25 mm a głowicę zeszlifować o 0.75 mm i zostają w orginale szpilki i łańcuszek. Ja natomiast wyczytałem na innym forum żeby stoczyć o 3.2 mm cylinder i zmienić szpilki i łańcuszek. Zastanawiam się którą wersję wybrać. Jak dłuższy łańcuszek może wypalić gniazda zaworowe? Aż tak działał by destrukcyjnie na silnik. Rozumiem że w pierwszej wersji mógł by być za luźny . Ale to mogło by spowodować przeskoczenie jego i przestawienie rozrządu. Co o tym sądzicie? Czy nie lepiej właśnie stoczyć mniej, zmienić łańcuszek i szpilki i dać spokój głowicy.

Ostatnio edytowany przez cesio22 (09-02-2015 17:25:14)

Skoro i tak trzeba planować cylinder 110 i głowicę, to może wziąć cylinder używany 49, 72cm i go tulejować na 110.  Wtedy nie byłoby problemu wysokością cylindra, łańcuszkiem itd..Z tym, że pod dany tłok. Tłok może by się udało kupić jakiś porządniejszy, może od skutera chińskiego coś dobrać. Jakby jeszcze były nad wymiary do następnych szlifów ... Nie wiem czy ceny mam aktualne, ale widziałem tulejowanie za 100zł (planowanie 2x30zł), tłoki 40zł.

Czytałem na necie, że skok tłoka w 110 to 6 mm. Według poradnika splanowanie głowicy i stoczenie cylindra daje nam 5,5 mm. Przy stoczeniu zaledwie 3,2 mm sugerowali tam właśnie wymianę łańcuszka i szpilek, ponieważ ten co jest będzie za mocno napięty i może uszkodzić zębatkę. Po dłuższych rozmyśleniach doszedłem do wniosku, że wersja z naszego poradnika jest lepsza ponieważ dostajemy konkretną kompresję. Przy tej ze stoczeniem 3.2 mm kompresja będzie mniejsza i efekt może być niezadowalający. Także zostanę przy wersji z poradnika. Jeszcze jedno pytanko. W poradniku jest napisane, że więcej nic nie zmieniamy. Ja przy zestawie 72 i filtrze powietrza od rometa K125 w gaźniku mam dyszę 90. Czy ona wystarczy? Czy lepiej pokusić się o wstawienie 95.

To w zasadzie wyczerpuje moje zapytania odnośnie tego tematu. Chciałbym się zapytać jeszcze tylko o wymiary łożyska igiełkowego naszego sworznia tłokowego chciałbym je przy okazji wymienić.

Przepraszam że tak powiem na chwilę chcę jeszcze wrócić do tematu. Ja obecnie mam gaźnik PZ20 i tak zacząłem się zastanawiać nad tym PZ22. Są dwa rodzaje na alledrogo: http://allegro.pl/gaznik-motorower-4t-t … 30800.html i http://allegro.pl/pz22-gaznik-chinski-c … 66506.html . Który macie, który będzie lepszy.

Ostatnio edytowany przez cesio22 (14-02-2015 12:09:07)

U mnie nie powinno być problemu mam filtr od Rometa K125 i wąż gumowy ma taką średnicę że pewnie bez problemu podpiąłbym nawet PZ26 ale to już by było pewnie przerost treści nad formą. A na tym PZ 19 jaką masz dyszę?

Ostatnio edytowany przez cesio22 (14-02-2015 12:51:21)