W docieraniu jest tak  że ilu użytkowników  tyle teorii , a każda teoria  to święte przekonanie osoby głoszącej ją o swojej racji na ten temat
i w tej kwestii raczej żadna grupa użytkowników , czy to 4t czy 2t ,  nigdy nie odpowie zgodnym chórem , tak ta metoda jest dobra

Co do tej metody docierania to na pewno warte uwagi i zastanownienia jest tak szybka wymiana oleju. Czytałem ten artykuł już wcześniej i z tego co pamiętam to tam jest aby pierwszą wymianę oleju zrobić już po przejechaniu pierwszych 30-50 km, bo wtedy eliminuje się z obiegu w silniku większość opiłków powstała w czasie docierania się pierścieniów i tłoka.

ja nie zalowalem silnika po przejechaniu 50km w opor mu dawalem i do samego koncao nic mu nie bylo (wymiana  na 125) szedl jak przecinak tylko trzeba pamietac o wymianie oleju i zeby go nie przegrzac

Ja identycznie docierałem swoje 72 . Na całe dotarcie kupiłem bańkę castrola 15w40. Teraz po przejechanym już 1000 też używam castrola ale 10w40. Oba oleje przeznaczone do moto. Dodam jeszcze, że 50 docierałem według instrukcji i przy zmianie na 72 okazało się, że 50 była lekko przytarta.

Też juz widziałem ten artykuł wcześniej. Osobiście docieram tak, że do 5.5k około zależnie od zębatek, ale na przyspieszanie często otwieram mocniej nieraz dochodząc chwilowo do 8k, ale potem zwalniam do wyznaczonych 5.5k i raz na jakiś czas na oporze na każdym biegu maks 2km, obecny silnik po 2200km nie stracił nic mocy. Najważniejsze, to żeby nie przegrzewać i nie robić długich tras, a jeśli już to wolniej i z przerwami

Ja wlasnie przerobilem na 110 mojego WS-a i jak mam w zwyczaju pierwszy kilometr jade dość powoli aby olej się wszędzie wlał gdzie trzeba i potem testuje czy warto było zmieniać na większy xD