1. mam przejechane około 1100km
olej zmieniałem na 300 wiec jest lipny i slabiej ciągnie
docieralem go tak ze do 150km jedzilem te 30/40 puzniej nonstop 45/50 a tak od 600 to nawet czasem 60/55
a od 800 dośc cześto nawet 70/80 a na 900 juz traktowany jak dotarty
i mam 1100km
zły olej zmieniam na 1200;]

a leci 80 i zamyka licznik
nawet z 90 poleci na rownej drodze  <lekko z górki może być a pod górke jak dobrze na obrotach to z 75 leci i pod wiatr a nie pod wiatr to 80
a wyczyszcze filter itd sprawdze jak pujdize
a tak pozatym to jest zwężka w tłumiku przez to nie można odrazu pełnego gazu i dławi go jak sie gwarancja skończy to 1 co robicie to gaznik sportowy i filtr stozkowy sporotowy
oraz moduł sportowy i rure bez katalizatora by lajtowo jeździł i jak na mojego docieranego słabo a jednak takie jest opłacalne docieranie po takim tuningu 100km/h lekko tak 110 z gorki nawet;dd
qumpel juz tak zrobil;dd bo kupil bez gwarancji;]a więc jak na 50 to 100km to wiele;]
a moj tata jak mialem jakies 10km
zrobione jechal na full gazie to 60 przez to ze im wiecej silnik pracuje jedzi tym lepiej tlok sie wciera i przez to wieksza predkosc z km jest tak na 1500 km będzie prawdziwy v-max jak sie zmieni olej;]

Mi leci na prostej po rozpędzeniu tak z 85 ,jest z według gps 75-78 , Docierałem go ponad 1000gm ,nie przekraczałem 6tysięcy obrotów (ani razu) ,Jeździłem nim 45/h po 500km 50km/h ,teraz ładnie jeździ ,jeśli komuś lata 60max ,to znaczy ,że nie właściwie dotarł...

Ja natomiast przez pierwsze 20 km jezdziłem tak do 6500 obr,potem do 100km 6500-8000,po 100 tak samo z tym że kilka razy rozkręciłem go na maxa 11000,i powiem wam tak że to co w książce napisali to bzdety,ponieważ silnik 4T musi popracować na wyższych obrotach aby miał dobre smarowanie(oczywiście nie przesadzamy ale od czasu do czasu przygazować).A co do prędkości
to na początku 50 ledwie wydusił,a teraz zamykam licznik na prostej(ważę 75 kg)70km/h mam przy 8000obr
Kenij 100km/h z tego silniczka nie wyciśniesz nawet po tuningu a co do śrubek to i mi się kilka wykręciło ale tak to jest jak przydusi się na wysokich obrotach

Moj jedzie ponad 100 na cyl 90ccm, ale ja jezdze tylko 70... uwazam ze nie powinno sie jezdzicwiecej niz 9000rpm.jak mam te zalozmy 70/80 to obroty mam okolo 7000rpm.a w zwaiazku ze nie powinno sie jezdzic wiecej niz 9000rpm bo ok 10000 juz zaczyna sie katowanie silnika, i niedziwcie sie potem ze jedzie wam tylko te 60/70.... Pozdrowienia    (sorki ze nie uzywam polskich znakow)