Best napisał:

7.Po smarowaniu rolek łańcucha cieszymy się z nasmarowanego łańcucha

Nie cieszymy sie, bo ubolewamy nad kaleczoną polszczyzną.

Jak ktoś chce się bawić najpierw łańcuch trzeba dokładnie umyć w nafcie a potem zanurzamy go do gorącej kąpieli ze smaru grafitowego lub łoju z dodatkiem grafitu koloidalnego. Jest to stary sprawdzony sposób
podczas takiej kąpieli smar wnika we wszystkie szczeliny łańcucha. Ja osobiście używam smaru do smarowania łańcucha pił motorowych. Inna sprawa że orginalny łańcuch z WS to się nadaje do roweru a nie do moto.

WD40 nie służy do długotrwałego smarowanie. Jest to olej penetrujący do czyszczenia. I o ile łańcuch rowerowy ma małe naprężenia i przeciążenia to tam ten środek się sprawdzi. Łańcuch motorowerowy bądź motocyklowy charakteryzuje się cięższym środowiskiem pracy - WD40 nie spełni oczekiwań.

ja tam smaruję towot na palec i jazda, ale tak serio dobry łańcuch (czyli oryginalny o-ring) na nasz sprzęt to koszt ponad 200zł, prawie 10% wartości moto, nasze fabryczne łańcuchy już od nowości są do d**y, pozostaje nam albo zaufać chinolom i śmigać na tym co nam dali w ''oryginale''  albo wymieniać , dla tych którzy mają wątpliwości co do łańcucha wystarczy po demontażu  złapać za jeden koniec  i ogniwa przytrzymać w pozycji pion jeśli łańcuch zrobi prawie koło no to bez komentaża.

Cesio ciekawy patent w poniedziałek sprawdzę

jeśli ten z rozciąganiem to stary sprawdzony sposób łańcuch się zużywa na ogniwach staje się dłuższy czyli jak go weźmiesz w obie dłonie i da się te ogniwa dość znacznie od siebie odsuwać to znak że dobiegł już jego kres
znałem gości co z oszczędności taki łańcuch który nie dało się już naciągnąć go skracali ale to potem może się
zemścić jego zerwaniem

a jaki polecacie łańcuch do WS ? Bo będę musiał w tym roku wymieniać ?