No wlasnie, po co kaza po kazdej jezdzie zakrecac kranik paliwa? Przeciez chyba benzyna nigdzie nie ucieknie, jak sie nie ma innych dziur niz fabryczne ;p Czepiam sie ssania, bo podobno na wlaczonym ma wieksze spalanie.

Kenij - juz tak raz mialem jeszcze na dotarciu, ze od drgan samo sie wlaczalo, ale dokrecilem cos tam przy dzwigni i jest juz ok.
Co do ustawiania mieszanki, to faktycznie musze dac bogatsza, bo na fabrycznej mi gasnie przy dodaniu gazu jak mam silnik zimny (jak w tym filmie "pchaj, bo zielone!" )

ja czasem zamykam a czasem nie a chodzi głownie zeby sie nie zalewał. Co do ssania jest to funkcja na której odpala sie bzyka i po chwili mozna wyłaczyć ale nie do jazdy przynajmniej u mnie tak jest jak zapomialem raz ssania wyłaczyć to daleko nie ujechałem bo sie zaczoł dławić ^^ ( bo jak ssanie to bez gazu). Teraz jest pora ze na zimnym silniku mozna z 1min poczekać az sie silnik rozgrzeje to tez bedzie ci lepiej chodził.

to gaźnik źle wyregulowałeś

Nie no, zaraz mnie cos trafi... to jak mam go wyregulowac? Podajcie mi, na ile macie obrotow wykrecona srube mieszanki (od obrotow sam sobie ustawie). Jeszcze jutro sie pobawie, a jak nie przejdzie to chyba wywale to wszystko na smietnik!!!