Zib3l napisał:

Juz nigdy nie polecę nikomu zestawu 110....Koniec! 150 km przejchane  i same problemy. Łożyska na wale chyba siadły bo wibruje jak uwielbiany. Cykinder głowica wporzo ale wał to lipa lipa... Może jak zmienię oryginalne chińskie łożyska na jakieś drogie dobre to coś zadziała.... gorzej jak nie jest wyważony ten wał i działa jak wibracja w telefonie.... Musze znow silnik rozebrać. Najgorzej jak mi już w karterach wytłukły się miejsca na łożyska....

Nie do końca się z tobą zgodzę ... Rzadko kiedy czytam żeby się komuś wał uszkodził - sam przejechałem już parę tys km i do wału nie mogę mieć zastrzeżeń. A wibracja w naszych wynalazkach nie jest żadnym zaskoczeniem - można ograniczyć poprzez zmianę zębatek (co daje niższą prędkość obrotową silnika przy większej prędkości samego pojazdu) albo przez zastosowanie gumowych podkładek pod śruby trzymające silnik. A ja bym powiedział że jest odwrotnie - częściej od wału psuje się głowica/cylinder z tłokiem. Przecież dosyć często słyszy się o zatartym tłoku, cylindrze nie mówiąc już o braniu oleju

hahah XD Tez mysiałem ale wymieniłem głowicę, łańcuszek łancuszkiem ale mi coś w środku szaleje jak wcisnę sprzęgło to jeszcze lepiej

Ok sprawa taka.... Jak wibracje wpływaja na wasze jeżdżenie 110tką.... Nie odkręca się wam nic? Bo ja jakoś naprawiłem swój sprzęt... Ale te wibracje masakra. Musze stwierdzić że połowa tych wibracji to zle odlany kosz sprzęgłowy (nie kręci się za okrągło), a druga to koło magnesowe one też powinno byc jak w oryginalnym silniku hondy.....