Skoro jest na gwarancji to nic nie dotykaj, nie kombinuj tylko dowieź go do serwisu. Chyba że chcesz stracić gwarancję to pchaj paluchy serwis tylko na to czeka. (moim zdaniem łapie lewe powietrze i zwiększa obroty)

Ja olałem gwarancję w swoim ws jak mnie gość z serwisu przekonywał że silnik nie ma filtra oleju. Ja bym posprawdzał czy w ogóle jest wyregulowana linka od gazu czy tak jak u mnie było że nie była napięta pancerz zwisał se na lince swobodnie. Uszczelkę tak jak pisał przedmówca też sprawdź ja mam dociętą z ebonitu doskonale izoluje gaźnik od króćca. Plus z prasowanego kartonu od strony króćca. Cały zestaw uszczelek zrobiłem zamiast orginału.

Olej tych pseudomechaników ze stajni Romet haha,sam zrobisz lepiej i będziesz wiedział że jest to zrobione dobrze a nie na odwal sie pan i daj spokojnie przesiedzieć dniówke.Ja od razu dałem se z nimi spokój i z całą tą gwarancja.

Nie wiem również, czy bym sobie poradził, nie jestem najlepszy w naprawach. Z WS-em nie byłoby problemu, a te moto to dla mnie nowość. Jest tam parę dodatkowych rurek i wydziwień, może się okazać, że odkręcę i już nie skręcę z powrotem. Cyknę foto jak to wygląda w środku, gdy będę go robił.

Czy nadal diagnoza odnosi się do uszczelki?

Najpierw dziwnie trzymał obroty, wariował, 3-4 tysie, 1,5, po wkręceniu mieszanki trzyma 1,5 na jałowych, słabo, bez mocy rusza z jedynki - trzeba powoli obrócić manetkę, gdy tak mniej-więcej przy 2,5 obrotów jest działa dobrze, jedzie sobie poprawnie, lecz gdy obroty spadają przy hamowaniu, pach, wyłącza się (chyba, że będę dostarczał mu paliwo przez nieustanne podkręcanie manetki. Dodatkowo, przy regulacji, nie czułem zmiany obrotów gdy wkręcałem tą śrubeczkę, a przekręciłem ją chyba o dwa-trzy obroty nawet. Większej, srebrnej od obrotów nie musiałem w ogóle ruszać! (P.S srebrna, od obrotów działa)

Jeżeli to gaźnik, to mam teraz dokręcić mieszankę, czy raczej wykręcić? (Dokręcając - zwiększam, racja?). Spróbuję ustawić ją te 2,5 obrotu od wkręconej na maxa, jak to bywa oryginalnie w 139FMB chyba.

Ostatnio edytowany przez Iq9999 (08-03-2015 04:04:16)

Nowy niecałe 4,5 tyś kosztował, więc nie tak super drogo.

Dzisiaj przeglądałem oferty na OLX i Rometa Arrow Fly widziałem za 3500 zł, używany co prawda, ale niedużo miał przejechane bo coś koło chyba 450 km. Był też prawie bliźniak Rometa, Barton FR za 3000 zł. Arrow chyba był nawet przerobiony na 110tkę. Można też znaleźć Arrow Fly o pojemności 125 ccm. Ogólnie podobają mi się te motorki i trochę myślałem o kupnie któregoś. Albo Zipp Pro (50/125).

Albo jest z nimi tak jak z każym chińczykiem, albo trafisz na dobrego i jeździsz wiele tys. km (jak ja na Routerze) albo trafisz na bubla co będzie się co chwilę psuł. Czasami to po prostu loteria i nawet "jak się dba tak się ma" nie pomaga Póki co zamierzam jeździć na Routerku do końca, co raczej nie zapowiada się tak szybko