No kolego jedyne wyjście rozwiercić,jeśli ułamało się tak że wystaje można spróbować wykręcić jeśli nie to jedynie wiercenie. A kolanko przykręcamy do głowicy hehe nie do cylindra.

Ostatnio edytowany przez kifflee (03-03-2015 16:39:54)

Na pewno da się to wykręcić z silnika. Są to szpilki wydechu i u mnie w serwisie kosztują coś koło 6 zł za sztukę.  Całkiem niedawno miałem niemiłą przygodę z tym że właśnie jedna z tych szpilek mi się ułamał. Szczęściem w nieszczęściu było to że po podjechaniu do mechanika mógł wkręcić śrubkę i złapać tłumik. Ten kawałem co został w głowicy po prostu się wykręcił od drgań

Jeśli nie masz innego wyjścia i musisz wiercić, to może spróbuj małym wiertłem najpierw nawiercić szpilkę a później wykrętakami spróbować wykręcić resztę. Wykrętaki można kupić za kilka zł (coś koło 7-10 zł za komplet).

Ja użyłem normalnych wierteł pierwsze o średnicy 3mm drugie trochę grubsze. Bez problemu resztę wydłubałem. Następnie na nowo nagwintowałem i wkręciłem szpilkę. Do przykręcenia użyłem nakrętek i podkładek sprężynowych. Nakrętki nie te orginalne które są zaślepione ale zwykłe na przelot. Nie dawaj miedzianej może być za miękka.

A jaki tam gwint jest tak w ogóle? Ostatnio odkręcił mi się właśnie tłumik od dołu, śrubki poznikały, a hałas robię jak rasowy chopper.

Pewnie muszą to być specjalne śruby, odporne na wysokie temperatury.. ?

Ostatnio edytowany przez Iq9999 (04-03-2015 13:29:33)

Dodox napisał:

Tak tylko powiedzcie mi na jaką długość to mogę wywiercić tak co tego nie przewierce bo wtedy zamiast uratować sytuacje to bardziej to zdup**

Zaznacz na drugiej całej miejsce gdzie się kończy gwint przy głowicy potem wykręć. Zmierz tą część która była w głowicy albo głębokość otworu i będziesz miał odpowiedz. Jeszcze inaczej szpilka jest stalowa a głowica aluminiowa jak przewiercisz szpilkę i dostaniesz się do głowicy będą wylatywać inne wióry.