Nie opłaca się bo ten silnik jest warty tyle co cały Router...  Polecam zainwestować w LF120 lub YX140. Nawet nie wiadomo czy to się w ogóle zmieści do WS'a bo może być za długi.

Jeśli barton ma taką samą odległośc koła od głowicy, to się nie zmieści, bo u mnie w yx140 parę razy nakrętki szpilek przyhaczyły o błotnik.
Problem by był może z częsciami, do ciut mniejszych od nich są i w sumie jak na tą jakość nie są takie drogie.
Osobiście polecam 140cc, póki co 2300km i nic, jedynie problemy z magnetem (moja wina) bo przekładałem od Routera, ale myslę że już wszystko jest ok

Tylko nie zapomnij o chłodnicy i o tym, że pz19 tego nie wykarmi. Oraz o zrobieniu elektryki - seryjnie jest tylko cewka do iskry, wychodzą aby 3 kable z silnika. Chcesz wskazówki do tego?

czyli kupujesz ten za 1350zł czy jakoś tak nie? Jak właśnie tego kupisz to o ładowanie nie będziesz musiał się martwić, jeśli będzie ta sama zasada działania iskrownika (Router ma chyba niezmasowany) to dosłownie nic, jak będzie inna to jedynie regulator napięcia do wymiany.

Jeśli kupujesz wersję bardziej "gołą" z cewka aby na iskre to robisz tak:
1. Nawet nie przykręcasz oryginalnego dekla na magneto od yx, tylko sprawdź wpierw czy silnik chodzi
2. Zdajmujesz magneto z yx, chyba nie musze mówić jak to się robi
3. Odkręcasz cewkę i impulsator
4. Albo zmienisz dekiel za magnetem na taki jak w Routerze, albo jak ja - szlifierką i pilnikiem piłujesz gwinty od cewek i skracasz to ogółem mówiąc tak, żeby magneto routerowskie o nic tam nie tarło.
5. Zakładasz magneto od Routera
6. Co do samego iskrownika, to co trzeba przerobić to aby dekiel seryjny od fmb, bo będzie wadził o gaźnik, więc:
   a)skracamy go szlifierką po lini prostej
   b) przyklejamy na poxipol lub podobny klej dorobioną blaszkę, tak aby woda nie dostała się do środka

7.Mała uwaga do prztykręcenia magneta - należy dać klej do gwintów i podładkę sprężynującą. Na te magneto będzsie działała większa siła, bo będzie wysunięte dalej niz seryjne od yx. Mi się już parę razy odkręciło. ostatnio narobiło to (odkręcenie) dużych szkód - wyrobił się dołek na klin na wale i musiałem go zaspawać trochę, wyszlifować dziurę i ZROBIĆ klin, iskrownik też uj strzelił. Tak więc mocno uprzedzam przed tym

Jeśli masz ramę z sankami pod silnikiem, to 140 z rozrusznikiem ci nie wejdzie, będziesz musiał je odciąć
Jak chcesz mogę zmierzyć długość węży do chłodnicy żebyś nie kupił za krótkich, bo w mojej chłodnicy nie ma zakuwanych węży, tylko przykręcane na objemkę.

Nie zapomnij jeszcze o opcjach tuningu - wałek z40 i lekkie magneto . Osobiście na wiosnę może się pokuszę o z40

Ostatnio edytowany przez adi9424 (06-12-2014 18:26:47)

Czyli będziesz miał normalne ładowanie, to nie ma sensu wkładania lekkiego magneta, no bo jest dosyć drogie. Lepiej właśnie ten wałek. Daje on hmmm mocniejsze średnie i wysokie obroty, ogółem podnosi moc, a także moto wykręci większe obroty niż normalnie. Jest to tańsze od lekkiego magneta, a daje dużo więcej