Właśnie z tego względu wolałem zainwestować niemałe co prawda pieniądze w fabryczną 110-tkę, ale mieć spokojną głowę o ewentualne awarie. Póki co sprawuje się bardzo dobrze.

W sumie to bez różnicy czy przerabiane czy kupowane, bo kartery te same, rozstaw, a to czym się one róznią fabrycznie to pierdołki oczywiste że tak powiem. Sam będę składał 110 z części luzem (brak aby zaworów) żeby nie katować 140cc w zime, może by się udało żeby nie brało oleju.... przez jakiś czas..... zobaczy się.
Goku sprawdź PW, sory że tu piszę, ale przecież nie ma powiadomień o nowych wiadomościach tutaj na forum

Kiedyś założyłem cały nowy zestaw(no głowica została, ale miała te uszczelniacze robione troche wcześniej) i przy początkowej fazie docierania było ok, aż miałem dobrą nadzieję, a i tak pierdykło i brał, właśnie wtedy straciłem cierpliwość, lałem przepalone i mieszane oleje, żeby tylko sie przejechać, raz było tak, że przez 3 dni pod rząd po 400-500ml dolewałem . A i tak sprzedałem dosyć drogo, bo za 360zł bez iskrownika i dekla na niego
Wszystkim co mają 110 i chcą, żeby trochę pojeździć bez awarii polecam montaż chłodnicy, bo ona dużo daje w tych silnikach i schłodzi tą dużą temperaturę silnika i możliwe, że wpłynie to na żywotność.