Tylko że 99% ludzi pisze pewnie o WM Mugen, co według mnie jest porażką pod względem wizualnym.

No wiadomo. Tylko że widziałem chyba kiedyś, że ludzie pisali o robieniu przelota właśnie z seryjnego. Myślałem, że wie ktoś coś na ten temat.

A potem spawasz i malujesz znowu. Można też końcowy otwór rozwiercić dla fajniejszego efektu lub wydech (pusty już) skrócić o ile tam się chce. Znowu hejty na Mugena? wystarczy go dobrze i w odpowiednią drogę przeróbek wkomponować i jest lepszy niż te wydechy co często podajecie, co one się nadają do ściga, co ma tłumik przy ziemi lub pod kanapą, to by WSowi pasowało jak świni siodło.

Czy jest to przepraszam bardzo wydech owalny z np. dwoma końcówkami jak w aucie? - nie, jakoś mi nikt (drugi sezon) nie zarzucił że to samochodowy, a kumple też wstawiają do swoich, tylko najlepiej z końcówką fi90, bo 100 to przesada jest w środkowej części, za szeroki wtedy, kolega miał. To walnij przelota z jakieś cebry i zobaczysz że wtedy to będzie wiocha. Miałem na myśli te długie chromowane.

Poprawia się reakcja silnika na dodanie gazu.