Tak fajne sprzęty, różnica w mocy jest spora, ale większa jest w momencie obrotowym
Do setki różnica to 0,2 sekundy, ale do 200 to prawie aż 5 sekund. Thunderace dzięki mocnemu silnikowi jest zarąbiście elastyczny. Oba motocykle są sporawe, ale Thundercat jest sporo poręczniejszy. Ogólnie żadnego z tych moto na pierwsze nie polecam, ale jak ktoś pojeździ sobie jakimś moto 50-60KM sezon albo dwa to śmiało polecam Kotka. Thunderace to specyficzny motocykl nadający się głównie na dłuższe trasy, bo jest niesamowicie wygodny a i jak trzeba to wyprzedzić się da nawet jak ktoś 150km/h jedzie (0-200 w niecałe 9 sekund).

To 2T więc tylko trzymanie na wysokich, bo inaczej jazdą tego nazwać nie można. Dlaczego 2T a nie np CBR czy Yamaha?

Aprilka fajnie wygląda
Sam się na początku zastanawiałem czy czegoś takiego nie wziąć po Rutku.

E tam emocje... Pojeździsz sezon i zobaczysz, że dwutakt to nie to czego chcesz. Przejedziesz się normalnym sprzętem i nagle zacznie Cię denerwować brak elastyczności, dźwięk silnika, duże spalanie, niewygodna pozycja. Wrócisz do jakiegoś nakeda, albo sportturysty. Nie ma co ukrywać, że sporty ludzie kupują tylko dla szpanu, bo jedyna ich zaleta to niesamowita radość z jazdy. Chociaż na turyście też można polatać, a jak ktoś potrafi to i sporta objedzie.
Ja jechałem R1, a znajomy Suzuki GSX1100G i nie miałem z nim najmniejszych szans... Teoretycznie to ja powinienem pojechać szybciej i faktycznie na prostych go doganiałem, ale w zakrętach robił ze mną co chciał. Mnie dupa po godzinie jazdy odpadała, a on siedział jak przed telewizorem. Po zamianie zrozumiałem, że sporty to nie to czego chcę od życia i kupiłem Thunderace

Mr Ale sam muszisz przyznać pierwsze jazdy motocyklem dają wiele emocji