a jakie masz teraz ?

nowe fotki romcia
http://zapodaj.net/0638f750dbe1c.jpg.html
http://zapodaj.net/9e5c4895a7e2f.jpg.html
http://zapodaj.net/a46ff29fc78de.jpg.html
http://zapodaj.net/c0683df3d113e.jpg.html

Te linki nie dzialaja... Jak dajesz foty z fejsa to pierw na fotke prawym i pokaz obrazek i dopiero kopiuj linki i dawaj tu. Bo tak zeby zadzialalo to musieli by ludzie miec cie w znajomych. A co do owiewki to nawet niezle to wyglada.

matrixus strasznie przeciągasz biegi a z tego ci widzę najbardziej 3 bieg jak tak patrzę to ładnie tam tłok dostaje po mam to  na czole razem z zaworami nie wspominając o skrzyni biegów człowieku na 3 biegu przy 6 tysiącach się zmienia bieg a nie od odcięcia do odcięcia no i przede wszystkim jakaś konkretna synchronizacja sprzęgła ze skrzynią bo wyraźnie odczuwalne masz zmienianie biegów jak jak zmieniam bieg to po między każdym biegiem a najczęściej 3 a 4 jest różnica w spadku o 1000 obrotów czy o 500 a nie o 3 czy 4 tysiące jak u ciebie stąd takie szarpnięcie mówię Ci to Ja trochę bardziej doświadczony wiekiem i doświadczeniem motocyklista .

Aha i jeszcze po dźwięku silnika tzn wydechu słychać jak nierówno pracuje silnik po takiej przejażdżce raczej powinien się już dogrzać na spokojnie zakładam ze wcześniej przed nagraniem filmiku trochę nim pojeździłeś schodzenie  z obrotów do zatrzymania niby normalne ale nierówna praca na postoju przy takiej  prędkości i dogrzaniu podejrzewam ze zatrzymujesz się i obroty spadają do 1000 i tak sią wąchają pomiędzy 1000 a 1500 zanim wskoczą na fabryczne 1500 obrotów i tak zostaną. Musisz dobrze sobie wyregulować gaźnik i zawory + firmowy olej w odpowiedniej ilości.

Ostatnio edytowany przez Dizel (09-11-2013 16:29:11)

ok wezme to do siebie a co do nierównej pracy to urwał mi się filtr  i jest prowizorycznie przymocowany musze kupić nowy ;/

edit:
mam zmienione zębatki i powyżej 8,5 nie idzie ;/


Warn Edycja postów było ostrzezenie