1. 125cc FMI od crossa
2. 15/42
3. Wkręcił 9.5k, a wtedy gościu w starszym Volvo mi zjechał
4. Troche ponad 70kg, ale na tej pojemności to nie ma dużego znaczenia
5. Pod górkę przyspiesza, ale pod dużą to jedzie stałą prędkością
6. We dwójkę elegancko się zbiera

Tak więc teraz mój esej, a będzie co pisać, bo trochę zmian i przygód było.
A więc tak:
1. Pojemność: pierwotnie 50 ccm (równo trzy lata jazdy i 16700 km przebiegu). Obecnie nowy silnik 110 ccm na dotarciu.
2. Zębatki: przy pojemności 50 ccm miałem: 13/45 (od nowości), później zagościło 16/38 (poj. 50 ccm) i na tym przełożeniu jechałem z Kalisza do Wołomina, po Wołominie kilka razy we dwie osoby i droga powrotna z Wołomina do Kalisza. Później zmieniłem zębatkę zdawczą na 13 zębów i odzyskał trochę wigoru. Po tym jak już skończyła się regulacja założyłem ponownie zębatką 45 zębów na tył. Po wymianie na zębatki 14/41 (jeszcze przy 50 ccm) było jeszcze dosyć dobrze. Obecnie przy pojemności 110 ccm (dokładnie 107) mam zębatki 16/41.
3 Obroty na 4 biegu: z tego co pamiętam to przy pojemności 50 ccm i zębatkach 13/45 na 4 biegu było to około 7000 rpm. Obecnie przy poj 110 ccm, zębatkach 16/41 i dotarciu na 4 biegu obroty w granicach 5-6k rpm i prędkość 70-80 km/h. Przy zębatkach 16/38 i pojemności 50 ccm 4 biegu praktycznie nie używałem.
4. Moja waga to około 90 kg.
5. Pod górkę: na 50 ccm i zębatkach 13/45 aby w miarę sprawnie pokonać górkę trzeba było zredukować do 3 biegu. Obecnie przy 110 ccm pod lekką górkę można spokojnie wjechać samemu na 4 biegu. Ewentualnie zredukować do 3 aby oszczędzić paliwo i nie jechać na full manetce
6. We dwie osoby: na 50 ccm i 13/45 z drugą osobą o wadze około 70 kg spokojnie można było jechać w granicach 50 km/h. W Wołominie kilka tras z drugą osobą (około 60 kg) na zębatkach 16/38 dało radę, ale tylko do 3 biegu. Z drugą osobą o wadze około 100 kg, zębatkach 13/45, pojemności 50 ccm prędkość wyniosła około 40-45 km/h (niestety po przejechaniu 5 km nie wytrzymała dętka i tak się zakończyła jazda). Na obecnej pojemności, 110 ccm, nie miałem jeszcze okazji jechać we dwie osoby.

Mam nadzieję że moje i mojego Routera "wypociny" pomogły chociaż w niewielkim stopniu

Mam wątpliwości co do tej prędkości na dłuższej prostej i przy tej konfiguracji zębatek. To ja na zębatkach 13/45 jak sprawdzałem ile max wyciągnie to pojechał z górki 80 i to przy ponad 10000 rpm. Więc z całym szacunkiem przy zębatkach takich jak masz to raczej mało możliwe.

Tommy29 napisał:

Mam wątpliwości co do tej prędkości na dłuższej prostej i przy tej konfiguracji zębatek. To ja na zębatkach 13/45 jak sprawdzałem ile max wyciągnie to pojechał z górki 80 i to przy ponad 10000 rpm. Więc z całym szacunkiem przy zębatkach takich jak masz to raczej mało możliwe.

Ja wiem, nie miałem jeszcze okazji skorzystać z gps ( choć mam go w komórce ) i podałem wynik z licznika ( a licznik przy dużych obrotach kłamie )

Mam inne moto ale też swoje napiszę


Oryginalnie 13/46

Silnik 120
Gaźnik 27mm+pompka przyśpieszająca
Przełożenia 15/40
V-MAX licznikowo 115km/h GPS 91km/h


Pozdro.

Spójrz na samą zębatkę a nie na naklejkę W roczniku 2011, tym co ja mam, faktycznie fabryczne zębatki były 13/45 ale u Ciebie z tego co widzę to jest z tyłu chyba 52 zęby, a zdawczą pewnie będziesz miał 12 zębów. zeby podnieść trochę prędkość maksymalną zmień sobie na zdawczą 13 zębów. Na pewno trochę pomoże

1) 72
2)16-52
3) 6-8tyś obrotów
4) 60-70kg
5) samemu przyśpiesza  nie muli.
6)nie jeździłem