3KM vs 8-9KM mówi samo za siebie (: Motor będzie prawie 3x mocniejszy. Jeśli pozostawisz seryjne zębatki to pierwszy bieg stanie się zbędny gdyż spokojnie będzie mógł ruszać z dwójki. Co za tym idzie nie wzrośnie zbytnio v-max, a tylko to, że wtoczysz się już pod każdą górkę żwawo/ogólnie będzie zrywny.

Co do gaźnika to poproś sprzedawcę aby do silnika dał Ci gaźnik z dźwignią przy nim. Z tego co widzę ma w ofercie taki.

Ostatnio edytowany przez Fenrise (31-07-2013 09:34:19)

Co do zębatek to według mnie idealne przełożenie to 17/ 45 jest i moc i prędkość , dla osoby ważącej około 75kg, ja tak mam ,
Ps
Czy nie lepiej kupić silnik 125ccm, cena ta sama a różnica odczuwalna

Fenrise, zanim wstawiłem taki silnik też miałem dylemat czy nie za dużo , ale teraz po przejechaniu ponad 3tyś, na takim własnie silniku ze spokojnym sumieniem mówię ze to naprawdę nie jest ''męczące'' w żaden  sposób dla konstrukcji ramy , czy geometrii, jedynym elementem który wymaga wzmocnienia to tylny wahacz dlatego że mam szeroką oponę 120 i powyżej 95kmh zaczyna ''nosić'' mu dupę, ale na fabrycznym ogumieniu nawet przy 115kmh jedzie się przyzwoicie , moim zdaniem poruszanie się na co dzień po wiekszym mieście to czasami pod bramkowe sytuacje na drodze i bardzo często więcej mocy w silniku może nam wręcz pomóc, chociaż by w sprawnym zrobieniu uniku czy , wykonanie szybko manewru, większy silnik a co za tym idzie wieksza moc, według mnie w niczym nie szkodzi naszym routerom , poza tym te silniki są mniej awaryjne niz nasze oryginalne

a to jest awaria?!!!!!!! wymiana silnika na większą pojemnosc?!

Teoretycznie jak zębatki mają już jakiś tam przebieg to powinno wymienić się cały komplet napędowy, czyli zębatka przednia (zdawcza) + łańcuch + zębatka tylna (odbiorcza). Na Allegro czasem sprzedają takie komplety. Łańcuch jakiego powinieneś szukać ma oznaczenie 428.

Jest pełno kostek. Przecież rozcinanie kabli by było bez sensu.

Mi się wydaje że może jakiś plastik albo coś nie jest dokręcony. Albo popodkładaj gumowe podkładki.