Największe forum na temat Rometa Router WS 50 i podobnych motorowerów. Znajdziesz tutaj pomoc i przydatne poradniki. Nie czekaj, zarejestruj się! Grupa na facebooku SERDECZNIE ZAPRASZAMY DO DOŁĄCZENIA- Kliknij we mnie!!
- Nie jesteś zalogowany.
- Polecamy: Sprzęt RTV
Ogłoszenie
Traktuje ono w głównej mierze o Routerze WS 50, ale użytkownicy innych motorowerów o podobnej konstrukcji również są bardzo mile widziani.
GORĄCO ZAPRASZAM DO REJESTRACJI.
#1 31-05-2013 20:05:36
Silnik i sprzęgło
Kolejny problem z WSikiem
1. Dźwignia sprzęgła po wciśnięciu nie odbija do końca. Zatrzymuje się w połowie. Można się przez to zabić. Muszę ręcznie ją "popychać", aby odskoczyła. Najgorsze jest to, że puszczam sprzęgło, ono staje w połowie, a routerek prawie w ogóle nie jedzie. Wtedy popycham powoli dźwignię sprzęgła, o milimetr, a wtedy motorowerek dostaje takiego kopa, że przez chwilę jadę na tylnim kole.
2. Silnik przerywa. Na każdym biegu. W poprzednich postach ( http://www.routerws50.pun.pl/viewtopic.php?id=1548 ), opisywałem, że rozrusznik nie działa.
Tak dla pewności, wymieniłem świecę. Wstawiłem NGK irydową. O dziwo wydawało się, że wszystko się naprawiło! Rozrusznik działał jak nowy. Poprzednia świeca była brudna, w czarnym smarze jakimś. Zalana? Kolega mówił, że jego tak samo wygląda i że to normalne. (Jemu działa).
Czy to możliwe, że przez tą nową świecę silnik zaczął przerywać? Praktycznie niedługo po zmianie świecy te problemy się zaczęły. Zarówno z silnikiem jak i ze sprzęgłem. Chociaż te sprzęgło zawsze słabo chodziło, może to przypadek, że obydwie rzeczy zepsuły się w tym samym czasie.
Czytałem różne opinie, odnośnie przerywania - jest ich wiele m.in.:
" trzeba ścisnąć mocniej kostkę pod siedzeniem z lewej strony (tą z gumowym opancerzeniem) i kabelek męski-żeński, który też jest w tym pancerzu"
"Panowie mam....znalazłem rozwiązanie, kto ma problem tego typu niech wymieni fajkę czy kapturek jak kto woli. "
"musisz zdjąć pokrywkę od gaźnika (tam gdzie linka wchodzi do gaźnika) i tam będziesz miał iglicę i taką okrągłą zawleczkę musisz ją przełożyć na samą górę."
"Dawka za wysoka . ! I przejzyj wszystkie kable idące do aku .Jakiś kabel jest luźny ."
"Ejejejeje ! Kabelek od cewki masz luźny ! To samo u mnie było !"
"dostaje za mało powietrza."
"Rozbierz i wyczyść porządnie gaźnik bo prawdopodobnie dostał się paproch w dysze. "
Wydaje mi się również, że powoli i nowa, irydowa świeca zaczyna coraz gorzej działać. jeszcze jej nie odkręcałem, ale pewnie i ona jest już brudna... Pewnie i ona niedługo przestanie działać...
Co zrobić, gdy okaże się, że świeca jest regularnie zalewana?
Offline
#2 31-05-2013 23:09:38
Re: Silnik i sprzęgło
pierwsze pytanie czy twoje moto jest dotarte ?, co do czarnej świecy to nigdy nie było i nie jest normalne , normalnie i prawidłowo w naszych silnikach świeca powinna mieć kolor cappuccino , co do sprzęgła jeżeli naciągi linki nic nie dały , przyjrzyj się sprężynie tam gdzie wchodzi linka przy silniku, ewentualnie wyreguluj docisk pod dekielkiem z napisem router z prawej strony, a co do przerywania to opisz to dokladniej,
Offline
#4 01-06-2013 02:39:14
Re: Silnik i sprzęgło
Silnik jest docierany. Zrobione mam 350 km\h. Niestety często przekraczam ustawowe 6500 obrotów Jechałem raz nawet 80km\h...
Nie wiem za bardzo jak mogę naciągnąć linkę. Sprężyna wydaje się w porządku, chociaż ma trochę luźniejszy naciąg, niż u mojego kolegi.
Jeśli chodzi o przerywanie, to chyba nagram filmik jak będę miał tylko czas. Dźwięk trochę podobny do tego jak w filmiku http://www.youtube.com/watch?v=AjH54BFTVSI. Dotychczas chodził bardzo ładnie.
Krótka historia:
1. Silnik działał OK, chociaż raz zdarzyło mu się przerywać chwilkę, a także wyłączać w czasie jazdy. To wyłączanie to rzadki przypadek, ale wole opisać. Z początku rozrusznik zapalał, potem było coraz gorzej. W końcu praktycznie przestał ruszać, czasem nawet kopnik nie odpalał, trzeba było startować na popych.
2. Kupiłem świecę, starą wyjąłem (była prawie czarna), nowa irydowa spowodowała, że mój motorek w końcu odpalał z rozrusznika. Wyglądało na to, że wszystko w końcu naprawione.
3. Tuż po wymianie świecy - wracałem od kolegi, ciągnąc obok siebie motorek przez 2 km, w celach towarzyskich. Chwilkę też bardzo powoli jechałem obok kolegi, na jedyneczce. Wtedy silnik wydawał się ok. Potem postał 5 minut. Gdy nim chciałem wracać, okazało się, że silnik jakoś przerywa. Przez co cały motor jechał bardzo nieregularnie. Gdyby miał większe resory to by chyba skakał. Okropne dźwięki, kosiarko-podobne. Dodatkowo to sprzęgło, powodujące, że motor wyskakiwał jak kangur.. Rozrusznik, pomimo że zadziałał, to potrzebował kilku prób..
- Czyżby znowu świeca była zalana? (Nowa, czyściutka działa perfekt) Jeśli tak, co mogę zrobić?
- Jak mogę naciągnąć linkę sprzęgła?
Z góry dziękuję za odp.
Ostatnio edytowany przez Iq9999 (01-06-2013 02:48:15)
Offline
#5 01-06-2013 12:45:56
Re: Silnik i sprzęgło
Co do sprzęgła to albo linka się przycina, najprawdopodobniej na tym złączu koło filtra powietrza, ja swoją podwiązałem i dociągnąłem trochę do opaski z filtra powietrza.
Nasmaruj linkę, wstrzyknij trochę oleju do pancerza.
Możliwe jednak, że masz taki przypadek jak ja, a mianowicie odkręć dekielek z napisem Router i jak zobaczysz że nakrętka regulacyjna sprzęgła prawie dotyka wałek dźwigni sprzęgła tak jak na foto poniżej, to oznacza że jest do bani powinna być ponad 1 cm niżej.
Nakrętka regulacyjna czasami blokowała ten wałek z dzwigni sprzęgła, czyli się podniósł o około 1 cm do góry przez co mi sprzęgło nie odbijało dobrze , gdzieś tak od poczatku był do bani założony ;/ jak widać na foto poniżej.
Tak nie powinno być!
Początkowo myślałem, że to linka się przycina oraz, że ta sprężyna za słaba.
Poprawiłem to, do tego nasmarowałem linke i teraz poezja.
Offline
#9 07-06-2013 00:28:44
Re: Silnik i sprzęgło
Jeśli chodzi o sprzęgło, to odkręciłem dekielek, wyjąłem tą cylindrowatą część (było trochę piachu w środku). Wyczyściłem, nasmarowałem i wszystko chodzi jak nowe Albo i lepiej
) Dzięki za pomoc!
Wciąż jednak mam problem z przerywaniem silnika.
Jeśli świeca jest czarna na końcu, to znaczy, że mieszanka jest za duża?
Bawiliśmy się w regulację gaźnika, ale za każdym razem, jak myśleliśmy, że jest ok (nie słyszeliśmy przerywania, gdy motorek stał w miejscu), to w czasie jazy coś było nie tak.
Aktualnie da się jeździć, jednak max 50-55 km\h. Jak próbuję przygazować to zaczyna przerywać i motor zwalnia, zamiast przyspieszać. Nie przerywa tylko wtedy, gdy przekręcam lekko manetkę i czekam, aż sam nabierze prędkości (czyli max te 50 kmph). Wymuszenie przyspieszenia kończy się spowolnieniem. Może jakieś brudy dostały się do gaźnika? Słyszałem, że niektórzy mają igłę założoną za nisko/za wysoko. Jednak dopiero od niedawna silnik mi przerywa, wcześniej potrafił zamknąć licznik. Co to może być? Kręciliśmy śrubką od mieszanki w jedną i w drugą stronę, ale więcej nie umiem.
P.S - strzeliło mi coś z wydechu dwa lub trzy razy.
P.S 2 - na luzie, stojąc na stopce wkręca spokojnie obroty do 10k bez problemu - czyli to nie wina modułu raczej. Dopiero przy obciążeniu przy 50km\h zaczyna się dławić. (Na innych biegach i wysokich obrotach też potrafi się ciąć) Czytałem w innym temacie, gdy ktoś miał podobny problem, rozkręcił całego routerka, podociskał kable i problem z głowy. Inni mówią o cewce. Inni o filtrze powietrza. Aż cały drżę, gdy myślę, że znów miałbym całego motóra rozkręcać. Zakładanie siedzenia to katorga.
Ostatnio edytowany przez Iq9999 (07-06-2013 01:05:00)
Offline
Stopka forum
Powered by PunBB
© Copyright 2002–2008 PunBB
Polityka cookies - Wersja Lo-Fi