Ale hejt na mnie poleciał :O Może podacie mi temat gdzie jest napisane ile przejadę na silniku 110cc ? Bo ja nie znalazłem, przykro mi. Wybaczcie.

KURWWWW PRZECIEŻ PROSIŁEM O LINK DO TEMATU W KTÓRYM JEST NAPISANE O WYTRZYMAŁOŚCI TYCH SILNIKÓW PRZY NORMALNEJ JEŹDZIE, NIE O POWTÓRZENIE TEGO SAMEGO. CZY TAK TRUDNO NAPISAĆ : (NP.) WYTRZYMA OKOŁO 10KKM?

PS: Jakby ktoś nie rozumiał Normalna Jazda oznacza jazdę bez ostrego katowania i z wymianą wszystkich olejów na czas.
PS2: Bez ostrego katowania czyli 70-80km'h

Ostatnio edytowany przez BlackTurbos (27-12-2012 21:21:01)

na jednym silniku przejedzesz 100km i sie cyl rozpadnie a na 2 silniku 10.000km i będzie chodził idealnie

Wtam wszystkich mam takie pytanie dostałem w spadku po wymianie silnik przyjaciela od Zipp Neken 72cc silnik o przebiegu 6500 kilometrów trochę kopcił podejrzewam przepalony tłok lub uszkodzone pierścienie tłoka powodujący wyciek i dymienie. Zastanawiam się nad tym by ten silnik przerobić na pojemność 110 cc . Powiedzcie mi czy jest sens przy takim przebiegu oraz czy oprócz wału cylindra głowicy tłoku szpilek i łańcuszka rozrządu jest coś jeszcze potrzebne??

Chodzi mi o podstawowe podzespoły wiadomo gaźnik opcjonalnie można by było zmienić i przełożenie również tylko teraz moje pytanie czy przy tym przebiegu ten silnik nie wymaga wymiany jakichś innych części w środku i czy jeśli się zmieni te części na nowe to dostanie nowe życie i będzie trzeba go docierać tak jak nowy silnik?? Mniej więcej jaki byłby to koszt takiej przeróbki.