Jakiś syf dostał ci się do dyszy gaźnika , i nie mogłem jechać powyżej 4,5k obrotów , spróbuj jechać wolno na 3 i wbić bieg niżej tak żeby złapał te wysokie obroty, mi to pomogło .

Ja stawiam na zapchany gaźnik! Wpadł ci pewnie tam jakiś paproch i tyle! Zobacz gaźnik moim zdaniem ;]

Jak to bez rozbierania???

No ale  jak???! Bo nie kapuję??

D_O_N ]No ale  jak???! Bo nie kapuję??

Wracałem od kolegi no i nagle zwalnia i zaczyna przerywać (ja już myślę "kur*a co sie dzieje !?!?!)musiałem dosłownie muskać manetke żeby nie przerywał i się toczył jakoś.
Dojechałem do domu , myśle ostygnie będzie dobrze,30 min później wsiadam odpalam , no i jade , znowu to samo ! , jechalem z 5 min na 4 na obrotach 4,5k bo dalej nie pozwalal , wkurwile**m się , wcisnąłem sprzęgło obroty 7,5 tyś wbiłęm 1 i puściłem , szarpneło doszedł do 8 tyś , wbiłem 2  i już normalnie chodził . ;-) Poprostu jakiś paproch się dostał to go przepaliłem
Starałem się jak najbardziej zrozumiale to opisać

Ostatnio edytowany przez Sturmovik (13-08-2012 23:45:14)

juz jest wszystko wporządku tak jak koledzy radzili przepaliłem go konkretnie do 9 tys obr. i jest juz dobrze pali elegancko i sie zbiera również dobrze.
Poł manetki ? ja czasem tak przez kilka sekund odkręcam całą zeby silnik sie powoli przyzwyczajał do duzych obrotów. Ale tak to jeżdże do 7-75, tys czasem pod górke na 3 biegu to i 8 tysiecy . na szczescie nie musiałem rozbierać gaźnika musiało go przy tym przepalaniu zaciągnąć i poszło. (paproch)

mkkzk napisał:

juz jest wszystko wporządku tak jak koledzy radzili przepaliłem go konkretnie do 9 tys obr. i jest juz dobrze pali elegancko i sie zbiera również dobrze.
Poł manetki ? ja czasem tak przez kilka sekund odkręcam całą zeby silnik sie powoli przyzwyczajał do duzych obrotów. Ale tak to jeżdże do 7-75, tys czasem pod górke na 3 biegu to i 8 tysiecy . na szczescie nie musiałem rozbierać gaźnika musiało go przy tym przepalaniu zaciągnąć i poszło. (paproch)

Super ! Nawet nie wiesz jak się ciesze że moja metoda podziałała