Na pewno uzupełnij olej do prawidłowego poziomu, a później szukaj przyczyny. Pierwsze co możesz sprawdzić to czy czasem nie zalewa Ci świecy. Taki opis zgaśnięcia to ja miałem jak od wibracji wykręciła mi się dysza w gaźniku. Też nie szło odpalić: na pych odpalał ale chodził tylko w momencie pchania, jak się zatrzymywał to gasł.
Wykręć świece i zobaczy czy czasem elektroda nie jest czarna i mokra.

Nie chodzi o tą śrubkę. Chodzi mi o dyszę która jest wkręcona w środku gaźnika i dostęp do niej jest po odkręceniu odstojnika paliwa w gaźniku. Musisz odkręcić ten zbiorniczek co jest na dole gaźnika, oczywiście najpierw zamykając kranik paliwa. Ten odstojnik jest przykręcony na dwie śrubki na wkrętak krzyżakowy, tam jest też uszczelka więc uważaj na nią. Jeśli dysza się faktycznie wykręciła i to jest właśnie to co ja kiedyś miałem to w tym odstojniku powinny być takie dwa mosiężne elementy: dysza (taki dłuższy z gwintem z jednej strony) oraz tulejka. Jeśli masz gaźnik fabryczny czyli któryś z gaźników serii PZ to dyszę można wkręcić tylko i wyłącznie w jedno miejsce więc nie będzie problemu ze znalezieniem. W ten otwór najpierw wkładasz tulejkę a później wkręcasz dyszę i dokręcasz kluczykiem płaskim, o ile dobrze pamiętam to chyba 8 mm. Po wszystkim skręcasz gaźnik do kupy, regulujesz tak żeby odpalił i trzymał obroty, a później dobrze by było odpowiednio dobrze wyregulować aby mieszanka była odpowiednia.

a tak wogole dla ludzi majacych podobne sytuacje, padl jakis kabel, czyt. rozlaczyl sie pod bakiem odpowiedzialny za zaplon czy cos w tym stylu:D to informacja od mechanika:) bo sam sobie nie dalem rady i musial to jednak mechanik zobaczyc;D moze dlatego ze bak caly latal jak chcial