£aùcuszek wydaje taki doœÌ charakterystyczny odg³os i wystêpuje on zazwyczaj jak ju¿ trze od cylinder i g³owicê w œrodku.

a ja mam innÂą opcje, sam miaÂłem taki problem. Mianowicie w jedym miejscu (przekrecajac  magneto) ÂŁancuszek rozrzadu jest luÂźny doÂłem. Nie wiem czym jest to spowodowane ani jak to naprawiĂŚ, przy zmienie cylindra z glowica sie mi to naprawiÂło (samo). A druga sprawa, przy napinaczu a raczej jego bolcu, na koĂącu tego bolca powiniena byĂŚ taka plastikowa nakÂładka na bolec. ( bolec od napinacza to ten ktĂłry odkrĂŞca siĂŞ pod spodem pod silnikiem na 14 klucz ).

Jeszcze jest opcja, Âże brzĂŞczy ÂłaĂącuszek, ale rozrusznika.
vxproplus, a jak naprawiĂŚ rozbite gniazdo tÂłumika hydraulicznego?

vxproplus napisał:

W 139FMB i podobnych konstrukcjach jest hydrauliczny napinacz ÂłaĂącuszka i jeÂśli ta rurka ponawiercana ma luz w karterze albo walniĂŞty jest w niej zaworek jednokierunkowy olej bĂŞdzie sobie swobodnie przepÂływaÂł i nie bĂŞdzie wtedy to chciaÂło napinaĂŚ.

A ÂłaĂącuszek rozrzÂądu nie jest czasem napinany przez sprĂŞÂżynĂŞ?

Od do³u jedynie. Trzeba by rozwierciÌ ³¹cznie z gwintem i w tulei nagwintowaÌ wtedy na tê œrubkê. Nie jest to proste zadanie. Myœla³em jeszcze, ¿eby zamiast tej tulei jedynie wytoczyÌ rowek na oring w tym trzpieniu ale w nim nie ma za wiele materia³u do zebrania ¿eby potem tam oringa upchaÌ. £aùcuszek rozrusznika jak jest nasmarowany i nie jest ekstremalnie zu¿yty to nie powinien rzêziÌ.

@wotus: Sprê¿yna tylko wstêpnie napina ³aùcuszek, resztê robi olej który wpada tymi otworami na górze tego trzpienia. W dolnej czêœci trzpienia jest zaworek zwrotny i pozwala przedostaÌ siê olejowi tam gdzie jest sprê¿yna. Kiedy trzpieù zostanie wciœniêty zaworek nie pozwala wyp³yn¹Ì olejowi z powrotem.

Ostatnio edytowany przez vxproplus (28-06-2015 09:48:13)

Ten zaworek to po prostu kulka ktĂłra popchniĂŞta olejem zamyka przepÂływ. JeÂśli zaworek przepuszcza w obydwie strony to jest do bani, powinien przepuszczaĂŚ w tylko jednÂą stronĂŞ.