Tak jak widać w benzerze zespół gaźnika z filtrem powietrza trzyma się tylko na króćcu. W routerze mam oryginalny filtr powietrza przykręcony do ramy.

Króciec fabryczny routerowski został stuningowany tzn. uciętę zostało kolanko z flanszą do gaźnika PZ i w to miejsce przyspawana wcześniej przygotowana flansza pod króciec gaźnika od skutera GY6.

Linka od gazu też jest stuningowana, jest to po prostu linka od skutera GY6 ucięta na wymaganą długość. Stara też będzie współpracować ale bez przeróbek niefachowo to będzie zrobione.

Silnik na pierwszym i na drugim zdjęciu jest taki sam.

Jednak nie wiem wszystkiego. Jak to podłączyć? Króćca do tego nie dostałem. Jaki kupić? http://allegro.pl/krociec-dolotowy-gy6- … 56127.html
Nie wiem czy to posiada pompkę przyspieszenia, jak to wygląda? Gdzie tu jest ssanie?

Tak to jest pompka przyspieszająca. W momencie raptownego dodania gazu zostaje wtryśnięta dodatkowa dawka paliwa. Trochę daje to kopa zwłaszcza przy zmianie biegu.

Ssanie elektryczne możesz podłączyć do przewodów (2 żółte) wychodzących silnika albo jak jest w większych skuterach jeden przewód do masy a drugi do plusa po stacyjce. Pierwsze rozwiązanie będzie dezaktywować ssanie dopiero w momencie uruchomienia silnika. Drugie z kolei zacznie się wyłączać po przekręceniu kluczyka niezależnie czy silnik pracuje.

Wyjście podciśnienia w gumowym króćcu ssącym będziesz musiał zaślepić bo w naszym motorku nie ma urządzeń, które je wykorzystuje.

Tak jak mówisz pewnie dało by radę ale nie z tym ssaniem elektrycznym jakie dołączają do gaźnika bo ono po podaniu napięcia dopiero po kilku minutach wyłącza się czyli nie będzie działać na zawołanie. Ja mam ssanie na linkę. Wybebeszyłem te elektryczne ssanie zrobiłem sobie zaczep do linki. http://www.routerws50.pun.pl/viewtopic. … 498#p40498

Jak wyobrażasz sobie montaż podciśnienia podciśnienie to zjawisko a nie urządzenie. W pojazdach mechanicznych z silnikami spalinowymi podciśnienie w kolektorze (króćcu) ssącym jest wykorzystywane jako siła napędowa niektórych urządzeń do niego podłączonych oraz jako informacja o obciążeniu silnika.

W skuterze to podciśnienie wykorzystywane jest do sterowania kranikiem podciśnieniowym oraz niekiedy do sterowania zaworem powietrza wtórnego znanego jako "zawirowywacz spalin". W WS50 zewnętrzne urządzenia wykorzystujące podciśnienie są nieobecne dlatego króciec podciśnienia należy zaślepić żeby nie dostawało się przezeń lewe powietrze.

Co do zapasowego króćca to już historia, pisałem to w styczniu a już połowa czerwca, gaźnik się bardzo dobrze sprawuje dlatego nie przewiduję zmiany z powrotem na zwykły dlatego króćca się pozbyłem.

Na znanym portalu aukcyjnym tego jest pełno. http://allegro.pl/krociec-kruciec-gazni … 91647.html

Tak wygląda to teraz u mnie po ponownym przespawaniu króćca.



Zamocowanie oryginalnego filtra powietrza i podłączenie go do gaźnika podciśnieniowego. Na zdjęciu po lewej obok filtra paliwa widoczne jest ssanie elektryczne stuningowane na ręczne napędzane linką. U góry tego ustrojstwa wystaje wydrążona śruba do kasowania luzu linki.



Zmodyfikowany króciec od routera. Robi obecnie za przedłużkę. Zwróć uwagę, że obydwie flansze są obrócone względem siebie.



Linka od gazu została zastosowana od skutera i skrócona na odpowiednią długość.

Ostatnio edytowany przez vxproplus (14-06-2015 13:59:07)

Ta oryginalna część zamienna kosztuje 16zł...
Ja cały czas jestem na etapie robienia kolektora ssącego. Wstyd, chyba zima mnie zastanie.. vxproplus, mocowanie linki gazu przy manetce jest chyba przerobione?

U mnie w kilku zestawach 72cm3 jest przelot 20 - 21mm w kolektorze, w głowicy 20mm( trochę głębiej jest już tylko 18mm). Natomiast jet kiepskie spasowanie/
Co do wielkości gaźnika, to ja się zasugerowałem tym jak dobierają je w skuterach 4T. 50cm3 - podstawowy (16mm), 70cm3 - 16mm lub 18mm. 125-150 - 24mm. Ja kupiłem 18mm

Czy zmiana na taki gaźnik ma sens w 50ccm?
Jeżeli tak co ona daje?