Chłopie, jak jeszcze trochę będziesz tak katował ten silnik to wyskoczy Ci z ramy. Po to zmienia się pojemność żeby był żwawszy ale nie po to żeby katować go na 10000-11000 rpm. To ja mając w tej chwili silnik 110 ccm nie kręcę go powyżej 8000 rpm.

czyli zwieksze moc silnika na 110 jak ten się zajedzie. HM to jak mam wtregulowac, zeby na pelnej manetce tak wysoko mi nie obracal?XD

davidssj napisał:

czyli zwieksze moc silnika na 110 jak ten się zajedzie. HM to jak mam wtregulowac, zeby na pelnej manetce tak wysoko mi nie obracal?XD

Zmień zębatki. Jest sporo tematów na temat zębatek

Lubie popierdalac;/

No ae spoko, nie katuje go, nie bede już przysięgam!

A o jakich zębatkach mowa?

Szkoda silniczka,piąteczka Tommy i Vixa,ja na moim 88 ccm max 8 tyś obr.to wystarczy.Zmień zębatki zdawczą i tylną będzie okej.Pojemność to nie wszystko trzeba dobrać przełożenie na łańcuchu.Pozdro.

Na zębatkach to po prostu musisz organoleptycznie policzyć.

A druga sprawa z tym "zapierdalaniem" to będzie to momentu pierwszej kraksy i bulenia kasy z własnej kieszeni jak się okaże że motorower nie jest motorowerem bo ma większą pojemność niż przepisowe 49,5 ccm, a kraksa była z winy kierowcy "motoroweru".

Nie zawsze da się zmienić tylko zdawczą, chyba że będzie niewielka zmiana. Ja kiedyś chciałem zmienić z 13 na 16 zębów, to niestety ale nie wystarczyło mi miejsca na tej długości łańcucha: koło dosunięte maksymalnie w kierunku przodu i niestety ale nie dało rady założyć zębatki. Przypuszczam że wtedy jakbym założył 15 z to by pasowało idealnie. No ale i tak później zmieniałem caly napęd, więc nie było dużej tragedii. Co więcej jak Router na tamtym zestawie napędowym przejechał już sporo km to i tak by wypadało cału zestaw zmienić.