na prostej ale na katowaniu 72 km/h ale przy 9k obr może by było jakieś 65-67

Nasz forumowy spec od przerabiania wszystkiego na wszystko Kazek mu wysłał już przerobione części a Kifflee sam zamontował.

Jak najbardziej jestem chętny na spotkanie jestem ciekaw twojej maszynki, odezwę się na PW

Troche te zdjęcie źle zrobiłeś kolor elektrody jest ważny , śruba lewa tak jak patrzysz na gaźnik od mieszanki prawa od obrotów przyjedź jutro to ustawie Ci go na cacy.POZDRO.P.S Śruby do regulacji są tylko dwie niewiem jaką trzecią kręcisz ale lepiej nie kreć.

Ostatnio edytowany przez kifflee (14-06-2014 17:42:16)

U mnie są 3 złote śruby i myślałem że każda z nich ma swoją rolę, jak na razie żadną nie kręciłem, jedynie od obrotów żeby minimum trzymał lekko ponad 1k, jak czegoś nie wiem to się nie bawię dopóki ktoś mi nie wytłumaczy albo nie wyczytam jak co zrobić
Hmmm główną drogę jak się przez Repty jedzie i Jak dojechać na dworzec PKP, tak to TG nie zwiedzałem. Chyba że na jakimś obiekcie się spotkamy, może na Lidlu za Reptami ?

Ostatnio edytowany przez Vixa (14-06-2014 17:48:58)

Vixa napisał:

...jest sucha i czarna, z tego co wyczytałem to za mało paliwa dostaje prawda ?...

Nie. Czarna świeca świadczy o nadmiarze paliwa. Przy zbyt ubogiej mieszance świeca wpada w białą. U ciebie gaźnik podaje za dużo paliwa (będziesz mieć zwiększone zużycie nPb).
Musisz ustawić gaźnik tak, żeby uzyskać coś pośredniego między czarnym a bardzo jasnym nalotem - szare. No i suche.