Nie musisz zmieniać obu, naprawdę Ja mam coś ok. 12/47 seryjnie i naprawdę zmiana 1z dużo dała Jakiekolwiek przełożenia masz - na przodzie ujmij 1 do 2 zębów (to już wg. tego jak bardzo potrzebujesz mocy przed górkami) i będzie akurat.

Noto wkońcu jak bo nwm

Tak, tak, na co dzień jak jeździ to wgl. tragedia i trzeba z górki tylko ruszać.

Człowieku, przecież przednie zębatki kosztują grosze. Co ci szkodzi kupić np. 11z założyć i sprawdzić jak będzie? No co za ludzie. Będzie źle to dokupisz na tył np. 47 i na przód dasz tą starą. Skoro chcesz się bawić z zębatkami pewnie gwarancji nie masz, to co ci szkodzi wpakować np. 72cc albo 110cc?

Gost Rider napisał:

Zielony napisał:

Mój kolega na 50cc miał 13/45 zmienił na 12/45 i mówił że już było dobrze tylko on w terenach nizinnych terenach

Ja na przełożeniu 13/45 mogę zapomnieć o 4 biegu przy jezdzie pod nawet lekki wiatr.W porównaniu z moim byłym ogarem 900 Racing (przełożenie 14/46 nawet gdy założyłem 15 z przodu to dało się jakoś jezdzić) Benzer Yankee to muł.

Dla ciebie to muł,bo nie umiesz go przerobić ja,mam ten motocykl i chciałbym ci powiedzieć ze one maja takie same silniki ja ws50,wiec jak jest mułem to ws także,trzeba pokombinować żeby zapier**** czaisz:P>