silnik 125 polecam i normalny taki jak u nas w poziomie bo cylinder w pinie troche kosztuje a pozatym chyba trzeba uchwyty przerabiac. A jak kupisz identyczny jak teraz jest to bedziesz mial pewnosc ze wszystko bedzie pasowalo bez przerobienia

Patrz zeby bylo ladowanie 6 cewkowe

Jeśli posiadasz stary silnik o pojemności 50cc wystawczy przełożyć stator wraz z iskrownikiem oraz zamienić koło magnesowe czyli odkręcasz lewy dekiel od jednego silnika i drugiego to samo z kołem magnesowym i zamieniasz i wszystko działa i masz ładowanie bardzo dobre

tak przełóż cały dekiel razem z tymi cewkami zwojami statorem i całym stojanem następnie ściągnij magneto będziesz do tego potrzebował odpowiedniego ściągacza oczywiście  stator jest już w deklu tak że spokojna głowa

Ja tak zrobiłem tyle że w serwisie bo nie mogłem sobie poradzić ze zdjęciem koła magnetycznego ale większość części miałem swoje  jedyne co to zapłaciłem za nowe koło magnetyczne + robocizna i jeszcze poprosiłem o regulacje kilku pierdół skasowali mnie na 240 zł ale byłem zadowolony i miałem problem z głowy samo przełożenie dekla nic nie da nawet nie odpalisz silnika ponieważ przerwa jak i odległość kwadracika na kole magnetycznym nie pokrywa się z czujnikiem halla dosłownie kilka minimetrów w którą ze stronę i lekko do góry albo do dołu nie pamiętam już . Ogólnie założenie chińczyków jest takie silniki 110 lub 125 są z przeznaczeniem do crossów które nie mają oświetlenia chociaż w sprzedaży zdarzają się silniki 125 lub nawet 110 rzadziej  oczywiście kosztują one nieco więcej ale mają 6 cewek i ładowanie wiem bo miałem taki silnik sam zamawiałem i montowałem w zipp nekenie.

Aby sprawdzić czy silnik posiada 2 cewki czy więcej bez sciągania całego dekla można odkręcić korek dekielka najlepiej monetą 5 zł i  wsadzić tam po prostu palca i pomacać i policzyć organoleptycznie.

Ostatnio edytowany przez Dizel (08-12-2013 22:18:01)

Na dokładnie jednej cewce da się zrobić, że będziesz mieć prądu od wuja tylko trzeba wiedzieć co i jak