trzeba skręcić środkową śrubą na gaźniku troszkę obroty tak do 1.5 tysiąca na rozgrzanym silniku

Witam wszystkich bo ja tutaj po raz pierwszy. Mam Problem. Dlaczego na 4 biegu obroty sięgają do 8,5-9 tys. i dalej nie ma siły a na zagarze około 60..??

I właśnie zastanawiało mnie dla czego jak pisza że poleci na seri te 80 a u mnie taka lipa.dzieki za info....Jeszcze jedna rzecz która mnie bardzo boli w routerku to palący sie cały czas stop jak poruszam to spręrzynką obok hamylca tylniego to jest na jakiś czas spokuj ale to wraca czy to tam jest gdzies problem, przy tej sprężynie  ??

wcale dużo nie zawyżają te liczniki. Jeśli za dużo zawyżają to powinno się dać do ponownej legalizacji. Nie wydaje mi się żeby pojazd dopuszczony do ruchu ulicznego mógł pokazywać błąd pomiaru na poziomie 15-20 km/h. Mój licznik jak i jeszcze jednego użytkownika tutaj pokazuje prawie dokładnie. Zawyżenie jest rzędu 3-5 lm/h i taki błąd jak dla mnie jest akceptowalny.

Cortez92, z tylnym hamulcem też miałem podobny problem. Pojechałem z tym do mechanika i bardzo szybko naprawił to. Po prostu zawiesił się czujnik. Nie wiem gdzie dokładnie on jest, ale mechanik zrobił to w dwie minuty i nic nie wziął za naprawę ten czujnik jest schowany gdzieś za tą osłonką przy stopce dla pasażera.

gargi1 napisał:

Dzieki . Ktora srubke bo sa 2 ta po prawej czy lewej ?

Po prawej do regulacji obrotów (Ta większa).

Ta mniejsza (po lewej), to śruba składu mieszanki paliwa.


Jeśli masz tak duże obroty, to przekręć większą śrubkę Iprawa) w lewo, po rozgrzaniu silnika (przejechaniu kilku km). Obserwuj wskazówkę na obrotomierzu, kręć powoli do momentu uzyskania 1,5k obrotów (1500).
Przekręć manetką gazu, do jakiś 10k, żeby zobaczyć czy moturek wkręca się bezproblemowo na obroty.
Jeśli nie, to trzeba wyregulować mniejszą śrubkę. Na YouTube masz filmik.

Kup Sobie Motul 5100 10w-40 Lub Castrol Power 1 Racing 10w-40 ewentualnie Liquid Moly Racing 4T 10w-40

do tchnij fajki, kabla jak kopie tzn, że ma przebicie i musisz kupić nową