Witaj, router tańszy i tańsze możliwości podniesienia mocy, zetka trochę lepiej wykonana. Najlepiej podejdź do jakiegoś sklepu z motorkami i przymierz się do obu, ma ogół jak stoi zetka to mają także ws-y. Ja mam ws-a, a kolega zetkę i jak się na nią posadziłem to postawa ta sama ale zetka wygląda na mniejszą i jest ciut krótsza. Wszystko rzecz gustu i najlepiej samemu się przypasować na żywo. Pozdrawiam Arek.

cesio22 napisał:

Ja ważę prawie 130 kg i mam 188 cm wzrostu jeżdżę routerem ws 50 z silnikiem Lifana 120.  Te motorowery niby podobne a jednak się różnią . WS to typowy chinczyk a zetka to podzespoły podobno z tajwanu składane w Polsce. Zasadnicza różnica to silnik jeden poziomy drugi pionowy. Ponoć pionowy jest lepszy ma lepsze chłodzenie. Najlepiej przejdź się do salonu i sprawdź jak Ci idzie postawienie każdej z tych maszyn na nóżkę centralną. Taki motorower trochę waży więc warto się przymierzyć czy dasz sobie rady z jego masą .

Widz/ę że mitologia nt.Zetki50 ma się dobrze.A więc ja opowiem Zetka 50 jest to pojazd produkowany w Chinach pod nazwa Senke SK52 lecz wersje dla Romet Motors nie znajdziecie w oficjalnej ofercie Senke.Zetka 50 jest montowana w montowni (nie mylić z fabryka) w Podgrodziu.Jakość montażu w stosunku do innych chińczyków jest  sprawą dość dyskusyjna,gdyż inne chińczyki także są montowane u nas w kraju tyle że przez pracowników lub właścicieli sklepów.Silnik Zetki to pionowa odmiana dobrze znanego nam wszystkim 139FMB za którą odpowiadają inżynierowie z firmy LIfan (silniki Lifana montowano tylko przez pierwszy rok produkcji,póznie zmieniono dostawcę-oczywiście na tańszy i gorszy).No forum Zetki 50 jest informacja że silnik Zetki jest z Hondy CB50 co jest oczywiście nieprawdą bo to dwa różne silniki.Pionowa odmiana FMB w porównaniu do poziomej jest słabsza Zetka ma ok.2 KM,Router WS 3 KM.Chłodzenie w Zetce jest lepsze dzięki użebrowaniu cylindra.Części do Zetki są droższe o 50 w stosunku do silników pionowych o 50% i tak zestaw 72 (jedynie do takiej poj. można zwiększyć,innych zestawów  nie ma) od 250 do ponad 300 zł.Licznik i obrotomierz który jest  drogi i się lubi zepsuć nawet po przebiegu 500 km 250 zł.Krótko mówiąc Zetka ładnie wygląda,jakościowo nie odbiega od np.Junaka 901,czy Bartona Sprint lecz nie jezdzi gdyż ktoś na siłę próbował zrobić ciężki motorower.WS to inna bajka inna fabryka i mnóstwo możliwości modyfikacji technicznych.Jeżeli jesteś niski to ja p[olecam tobie motorower Benzer WS 50 lub Benzer Rapid.Mały,lekki,tani w zakupie i w porównaniu z np.Ogarem 202 ma aluminiowe felgi z polerowanymi rantami i z przodu ma tarczę zamiast bębna.

Ostatnio edytowany przez Gost Rider (14-10-2016 21:22:43)

Zapomniałem dodać że kupując Zetke 50 czy nawet 125 trzeba liczyć się z tym że piasta zabieraka,wahacz nie pasują od innych naked-ów.Zębatka 38 z tyłu jest wygięta i uwaga do od ponad 6 m-cy jest praktycznie nie do kupienia w kraju.Romet nie reaguje na potrzeby klientów i nie wiedzieć czemu nie importuje z Chin.Można powiedzieć że  firma Romet Motors od kiedy jest liderem sprzedaży ma swoich klientów głęboko w d...ie i nie reaguje na potrzeby rynku.

Do Routera pasują części od Suzuki GN/GS 125 bo jest oparty na jego konstrukcji, polecam filtr powietrza od Suzuki do Routera. Tak samo od Rometa K125, który też opiera się o konstrukcję tego Suzuki. A zębatkę wygiętą 38 kupiłem do Routera z kilka miesięcy temu właśnie w Olsztynie - może resztki jeszcze mieli w magazynie. Benzera WS50 miałem jakiś czas i powiem, że jest lekki, zwrotny jak na nieduży motorek to i we 2 osoby w miarę wygodnie się jedzie. Jak włożymy mu jakieś 110 czy 125 to zapieprza niemiłosiernie no i co koledzy powiedzieli przede mną, że ma lepsze wyposażenie jak hamulec tarczowy czy alu-felgę. Wada (lub dla niektórych zaleta) to że jest krótki i przy mocniejszym silniku łatwo wyrywa na koło.