Z opisu też mi się wydaje że to wina sprężyny skoro po dociśnięciu wkrętakiem łańcuszek się napina a po włożeniu sprężyny nie, to chyba właśnie sprężyna straciła swoje właściwości. Nie wiem jak z kosztami ale chyba kupno nowej sprężyny będzie tańsze niż nowy łańcuszek i do tego założenie będzie o niebo prostsze. Choćby tak dla sprawdzenia czy to właśnie o sprężynę chodzi.

Mam nadzieję, że wiesz o tym że ten napinacz da się założyć źle. Po za tym apropo wymiany łańcuszka rozrządu, po takiej operacji też powinno się wymienić napinacz. Tak jak to się robi w każdym samochodzie i normalnym motocyklu, rolki czy napinacze wymienia się nawet jeśli dobrze działają! Ile czasu chcesz go docierać? Spokojnie wystarczy te 500km. Rób co uważasz za słuszne, żebyś potem nie płakał że silnik się zepsuł. Ja jedynie podpowiem, że mój silnik nie ma łatwo i żyje.

Ostatnio edytowany przez Erpeg (26-11-2015 16:22:06)

Nie zrozumiale się wypowiedziałem, chodziło mi oczywiście o element na który naciska sprężyna. Ja bym ten element nazwał po prostu popychaczem napinacza. Na pewno go wyjąłeś razem ze sprężyną, no i nie wiem jak innym ale mi się zdarzyło go źle zamontować. Dodatkowo, na końcu "popychacza" jest taka czarna twarda gumka, jak w ołówku, ona naciska na ramię napinacza w układzie napinającym łancuszek rozrządu. Ten element gumiany można zgubić, może wylecieć i podlega jak najbardziej zużyciu.

Oto jak ten popychacz powinien wyglądać:

Ostatnio edytowany przez Erpeg (26-11-2015 20:51:03)

cesio22 napisał:

To ja też dołożę parę słów. Łańcuszek rozrządu wraz z napinaczem i rolkami prowadzącymi to serce naszego silnika. Nie wile może kosztuje ale łańcuszka nie powinno się samemu skracać czy wydłużać źle to może wpłynąć na jego żywotność. Co jak po takiej modyfikacji pęknie? Może nie od razu , ale jak się zawór spotka z tłokiem. Nikt się nie zastanawia nad wymianą kompletnego rozrządu w aucie. Za wymianę samego paska żaden mechanik nie da Ci żadnej gwarancji ba mało który będzie chciał się podjąć takiej wymiany. Więc jak łańcuszek się wyciągnął co łatwo sprawdzić po jego wyjęciu czy go po prostu już słychać. Ja bym wymienił cały nasz rozrząd na nowy. Nie kosztuje kroci a miałbym święty spokój do czasu aż się znowu zużyje.

Kupiłem cały napinacz (22 zł) chociaz byla mi potrzebna sama sprezyna, włożyłem ją a starą wyrzuciłem do kosza łańcuch napięty wszystko działa, iglice przestawilem o jeden ząbek niżej jest lepiej jednak nie idealnie. za chwile ide regulowac mieszanke paliwa. Pozdrawiam i wielkie dzieki wszystkim za odpowiedzi a szczegolnie użytkownikowi : Montii

Ostatnio edytowany przez lopatek2980 (27-11-2015 14:38:29)

Sprężyna ma tylko wstępnie napinać łańcuszek. To jest napinacz hydrauliczny i to olej napina łańcuszek. Po tej stronie ponawiercanej rurki co dociska ją sprężyna jest zaworek zwrotny. Jeśli ten zaworek jest niesprawny lub wyrobione jest w karterze, napinać będzie sama sprężyna.

Ostatnio edytowany przez vxproplus (27-11-2015 16:39:20)

Chyba jeden z ciekawszych tematów na forum myślę, że łańcuszek spokojnie wytrzyma jeszcze jakieś 2 tyś. a ja tymczasem zabieram sie za regulacje zaworów bo bardzo dzwonią i sie boje ze mi koniki się wyrobią