u mnie tez nic nie pokazywało ktoś pisał żeby zalac go do pełna i ruszy ale niestety nic w serwisie niby wymienili nowy wskaźnik po ponoc był padniety ale wskaźnik pokazywał tylko poniżej rezerwy po prostu było widać ze cos tam drgał i nic więcej wiec wziołem sprawę w swoje rece spuściłem paliwko wykręciłem pływak i okazało się ze był dziurawy wymieniłem na nowy i działa wmiare dobrze tzn jak jest full to jest full jak pół to pół ale tylko na postoju bo jak jade to sobie pokazuje co chce

Kłopoty ze tym wskaźnikiem mogą być dwojakiego rodzaju.
1. zacina się, blokuje, dziurawy pływak który tonie w benzynie
2. instalacja elektryczna
to działa na zasadzie potencjometru i gdy będzie gdzieś w obwodzie wskaźnika spadek napięcia (na złączce gdzieś) to wskaźnik pokaże że jest mało paliwa. (miałem problemy i bezpiecznikiem i takie objawy były że paliwo "znikało")

Aby go jakoś tam skalibrować to należy podginać lub prostować te ramię na którym jest pływak.
Może wlać połowę zbiornika (czyli 7,5l) i tak wymanewrować coby pokazało 1/2 zawartości.
Też nie czepiajmy się szczegółów w takich sprzętach, pi razy drzwi żeby działał i to jest myślę OK.

To jest proste jak budowa cepa.
W samochodach jest tak samo tylko czasem dodają tłumik żeby gdy paliwo się chlupie to żeby wskaźnik nie "świrował" albo styk do kontrolki rezerwy.

Hej Witajcie.. ogólnie wydaje mi się że rozwiązałem problem przekłamującego pływaka w swoim modelu.. Rozwiązanie go jest w sumie banalnie proste, tylko musiałbym mieć kilka danych od was aby stworzyć jakiegoś tutoriala. I tu kilka pytań:
1. Czy gdy macie pełny bak wskazówka wychodzi po za skalę
2. Czy gdy macie jeszcze paliwo około 5 litrów to wskazówka ani drgnie
3. Czy ktoś zmierzył rezystancję pływaka w jakimkolwiek jego położeniu?