A po co więcej jak odpowiednią prędkość osiągasz?

jak to?? Ja tez mam 15z w 50ccm i nie spada mi prędkość na 5 biegu tylko rośnie!

Ja też tak mam na 3 moge go do 70 rozbujać wbijam 4 i 65-70 na dlugiej drodze troche zwolnie i juz nie przyspiesza

Miałem przyjemność jeździć na oryginalnych przełożeniach 12/52 - bardzo szybko się zbierał ale vmax była tragiczna 60km/h 9tys obrotów. Wyciągną 80 ale obroty poza skalę - szkoda go było. (Licznik sprawdzałem z dokładnym gps - pokazywał 5 km więcej niż gps). Następnie zmieniłem zębatkę z przodu na 14. Koszt około 15 zł. Teraz 80 jadę na 9tys obrotów. Moja waga 60kg. Motor zbiera się ledwo zauważalnie wolniej jednak przy bardzo stromych wzniesieniach radzi sobie znacznie gorzej. Przymierzam się do zmiany pojemności na 72 gaźnika oraz tłumika, dokładnej regulacji wszystkiego, jestem ciekawy efektu. Mam przejechane już 4tys km. Jeżeli są tu maniacy spalania to też mogę ich zainteresować. Przy średnio ekonomicznej jeździe w oryginalnej konfiguracji na pełnym baku robiłem około 240 km +/- 20km test wykonywany około 5-6 razy. Po zmianie zębatki zmniejszają się obroty na jakich musiałem pomykać = zmniejszone zużycie paliwa. 4 razy sprawdzałem i za każdym razem ok 300km na jednym tankowaniu. +/- 10 km. Motorka używam tylko do jazdy miejskiej. Więc rzadko przekraczam nim 70km/h Jednak nawet lekko pod górkę spokojnie do 75 można się rozpędzić. A na prostym 85 ale rozpędzać go trochę trzeba.