Ja już wymieniłem : Głowice , 2 gaźniki kupiłem , impulsator , cewkę W/N kabel  fajka , moduł i nie mam już pomysłów a to się stało po tym jak wymieniłem łańcuch hahahah xd bo stał nie odpalany przez 2 tygodnie

Hmmm zostało ci jeszcze czyszczenie i regulacja gaźnika i wymiana świecy jeśli jej nie wymieniałeś.

A filtr powietrza czyściliśmy? A może mamy założony filtr na przewodzie paliwowym i się przytkał.

Jak masz zawory wyregulowane?

Kurde "zawory dobrze ustawione", konkretna odpowiedź... Jakie dokładnie luzy masz?

Nie masz jakiś zwarć typu że coś ci się przepala często np. żarówki?
Tak jak mówisz może cewka padnięta, raczej winny jest zapłon skoro gaźniki wymieniane i regulowane

Witam to mój pierwszy post na tym Forum więc pozdrawiam wszystkich posiadaczy wspaniałego WS50
Otóż mam podobny problem co kolega więc podpinam się tutaj choć nie wiem czy robię to dobrze bo to pierwsze forum z którego korzystam
Motorek odpala z pierwszego kopa.. ale niestety nie da sie jechać szarpie dusi przerywa... nie wkręca sie na obroty obrotomierz raz stoi na 7 tyś potem nagle skacze na 12.. zawsze sobie radziłem z moim i wszystkich znajomych lecz teraz brak sił co już zrobiłem:
-regulacja czyszczenie gaźnika(aż w końcu wymiana na nowy)
-wymiana oringów na gaźniku i przekładce między gaźnikiem a króćcem ssącym (celem likwidacji lewego powietrza)
-regulacja luzów zaworowych (0.08-0.08 ssący wylotowy.. od nowości miałem tak ustawione jeździł śmigał zawsze aż miło) przy okazji kontrola ustawienia rozrządu
-wymiana świecy
;Dodam motorek ma przejechane około 30 tyś km stale w eksploatacji ;D cały sezon
-- Problem powstał tak naprawdę z dnia na dzień więc raczej wykluczam utratę kompresji wcześniej nie tracił mocy ani tym podobnych