Z tych linków co podałeś to tylko w ostatnim przypadku sprzedawca podał jaka jest średnica tłoka. Oczywiście jeśli faktycznie jest to tłok o średnicy 54 mm. W dwóch poprzednich przypadkach trzeba by zapytać sprzedawcę o średnicę tłoka. Szkoda tylko że przy rozebraniu silnika w celu sprawdzenia średnicy tłoka, pewnie utracona zostanie gwarancja. Najczęściej o pojemności przekonujemy się przy wymianie tłoka z takiej 125-tki gdzie okazuje się że tłok może nie mieć 54 mm tylko 52,4 mm.

Jeśli chcesz mieć faktycznie silnik o pojemności 120 ccm to kupuj Lifana. Bo reszta tych silników co podałeś to nie wiem czy faktycznie mają 125 ccm.

W opisie aukcji jest napisane że jest produkowany w fabryce Lifana. To dlaczego nie jest to Lifan. Czyżby to jakaś gorsza wersja której nie chce Lifan dać swojego logo. Zapytać też trzeba by było o średnicę tłoka czy rzeczywiście jest to 125. No i jest to cross a więc ma dwie cewki trzeba by było rozwiązać ładowanie. Dlaczego nie chcesz kupić silnika już sprawdzonego przez nas http://allegro.pl/silnik-lifan-120ccm-r … 50984.html A tu od nich silnik 120 cross wystarczy zrobić ładowanie http://sklep.pitbikemrf.pl/silniki/12-s … 20ccm.html

Jak chcecie prawdziwe 125 to pewny zakup jest tylko na PItBike'u. Allegro to targ oszustów jeśli chodzi o 110/125.

Shaggy87  mam zamiar wsadzic lifana bez rozrusznika ale co muszę zmienić do jazdy żeby akumulator nie padał co chwila.

a moduł regulator i wszzystko bedzie ok?

Daniel, możesz wsadzać tego bez rozrusznika i z dwoma cewkami. A światła po prostu zmieniać na ledowe. Ja zmieniłem migacze, do tego mam założoną lampę z żarówką H4. Wystarczyło że zmieniłem jedną parę migaczy na ledowe i już było niesamowita poprawa jeśli chodzi o doładowanie akumulatora. Obecnie mam zmienione wszystkie migacze, dodatkowo zrobiłem sobie w przedniej lampie pasek diodowy jako światło do jazdy dziennej. Zrobiłem też dodatkowe światło stopu i pozycję w odblasku kufra, tak dla bezpieczeństwa.