Na pierwszy rzut oka (na ceny) sadze ze to przekombinowane, sumujac liste zakupów wyjdzie Ci tyle ze smiało kupisz taki silnik tzn o tej pojemności w orginale, nie koniecznie nowy ale używany już na pewno łatwo znajdziesz w granicach 400 zl, w dodatku zostanie ci twój obecny kompletny który łatwo sprzedasz. No i koszty wysyłłek. Miło tez mieć odrazu dotarty i moć szaleć od mometu montażu

na przyklad http://olx.pl/oferta/silnik-fmb-110ccm- … 2ff6a01df4

Swoja droga znajomy mechanik kiedys sie w to bawil i odpuscil bo biegi się sypały. Co do filtra powietrza zmiana na stozkowy to tylko tuning wizualny i efekt placebo w poprawie osiagów i poprawie spalania.

Nie wiem czy to co słyszałem jest prawdą, ale przy silniku fabrycznym 110 ccm jest trochę inne przełożenie w skrzyni biegów. Też słyszałem że takie przeróbki z 50 na 110 tak jak chcesz to zrobić kończyły się tym że skrzynia biegów była później do wymiany. Oczywiście nie wszystkie, bo dużo zależy od sposoby jazdy. Jeśli już chcesz kupować zestawy tuningowe, to postaraj się kupić cały zestaw od jednego sprzedawcy. Polecam tutaj sklep NaprawSkuter (na Allegro). Mają sporo części i raczej kupisz u nich wszystko co będziesz potrzebował, a jako plus będzie to że pójdzie to wszystko jedną wysyłką.

Ani trochę nie trzeba być mechanikiem, żeby wziąć się za rozpoławianie silnika innego niż montowanego w rometach z lat 80-90 chociaż nawet tam, jeśli ktoś nieuważnie pozakłada podkładki to skrzynia zacznie źle działać. A jeszcze tutaj dochodzi ustawianie zaworów, rozrządu i kilka innych pierdółek. Trochę dystansu do swoich umiejętności, ja mam już dość widoku silników po zabiegach ludzi bez żadnej wiedzy.