Cykanie przekaźnika rozrusznika pod siedzeniem świadczy o rozładowanym akumulatorze, naładuj go prostownikiem. Ewentualnie nie używaj przez jakiś czas elektrycznego startera i zrób sobie dłuższą wycieczkę to się sam podładuje.

Tak jak mówiłeś że zajechałeś pod stacje i wtedy odpalił a stało się tak bo po jeździe aku się naładował wystarczająco i mogłeś odpalić z rozrusznika.

A czemu jak kopnąłem kopnikiem to za kręciło rozrusznikiem ?

Jak akumulator jest sfatygowany to przy dużym obciążeniu będzie na nim siadało napięcie. Jak kopiesz kopką i przyciskasz przycisk to rozrusznik pracuje "na pusto" bierze mniejszy prąd niż gdyby samodzielnie napędzał wał silnika, napięcie nie siada aż tak bardzo dlatego daje radę kręcić.

U mnie działo się to samo. Nawet na dopiero wypiętym z ładowania aku. Nie wiem o co chodzi i jak to naprawić, w każdym razie u mnie naprawiło się samo... tzn nie do końca samo, bo wyjąłem rozrusznik, nasmarowałem co trzeba na nowo, wszystko wyczyściłem, ułożyłem, pooglądałem od strony magneta i zimny palił od razu. Po chwili pracy po zgaszeniu, zawsze słychać taki charakterystyczny "trask" - jesli rozrusznik jest sprawny, to ustawia go w pozycji do zazębienia się z kołem łancuszka. U mnie nawet po tej operacji wystarczyło że chwilę popracował, i przy gaszeniu już nie "trzaskał" po zgaszeniu, co za tym idzie rozrusznik wirował jak klocek w sedesie pod naporem wody z górnopłuka, ale nie trybił na wał. Co dziwne, po jakimś czasie coraz częściej i dłużej chodził bez problemów i teraz to w sumie nie pamiętam kiedy odwalił focha, bo pali normalnie.

Pilo napisał:

Szukaj problemu w sprzęgle rozrusznika. Takie jednokierunkowe, rolkowe,  przy magnecie.

Właśnie o tym mówiłem gdy się pytałem czy jest tam coś w stylu bendix'a! Sprawdź to, moim zdaniem albo Ci się zacina albo już przyszedł czas na wymianę.