Lifan ma napęd pompy oleju z wału, a nie z rozrządu przez co pompka nie siądzie, w przeciwieństwie do fmb, poza tym reszta podobna konstrukcyjnie do fmb. YX 140 za to ma sprzęgło na skrzyni, a nie na wale, przez co można kopać na sprzęgle, napęd pompy oleju też z wału, mocniejsza skrzynia (chodzi mi o materiały i grubość), poza tym trzeba mieć trochę pojęcia o silnikach, żeby sie brać za remont, bo jest bardziej skomplikowany. Dla przykładu do rozpołowienia trzeba sprzęgło wyjmować na części pierwsze, a potem jest je ciężko złoćyć.

Lifan ma 2 cewki seryjnie
YX 140 ma seryjnie jedną cewkę aby do iskry

Schematów nie moge też znaleźć w necie, ale mogę wstawić moje własne foto przedstawiające prawą część silnika, jeśli chcesz

Wstawie foto pod wieczór to zobaczycie że yx jest zupełnie inny

Na youtubie chyba jest będzie pasował od 139fmb ogólnie od prawie każdego poziomego silnika.