Koniki zaworowe ruszają sięna boki i stąd te stuki.

wez kup se głowice ;p

Podstawowa kwestia moim zdaniem jest taka, że zaworki były uklepane do powierzchni starej głowicy, natomiast teraz, masz stare, doklepane zawory z nową i nie ruszaną głowicą, o fabrycznym szlifie. Można spróbować je dotrzeć, żeby przylegało jedno z drugim. Albo czekać, aż samo sobie poradzi
Na pewno jest dobrze ustawiony luz 0.06 ; 0.08 ? Pamiętaj, że w 4t masz 2 razy tłok w gmp, a zawory ustawia się tylko podczas suwu sprężania, kiedy to oba są zamknięte. Ja się już raz tak walnąłem i ustawiałem podczas wydechu, ale zrobiłem obrót wałem i domyśliłem się o co chodzi.

Ostatnio edytowany przez Romeciarz (21-03-2015 10:44:02)