Udrożnienie kanałów oddechowych silnikowi zawsze dodaje mocy, to tak nawiasem. Ale skoro nie o tym temat z teorii wiadome jest to że każdy filtr gąbkowy będzie lepszy od siatkowego takiego jak w Twoim pierwszym linku. Z wiadomych powodów, że pył i drobiny piasku mają mniejsza szanse przedostania się do gaźnika.
Oryginalny filtr w WS'ie jest właśnie oparty o taką gąbkową wkładkę i uważam że jest bardzo dobry, póki jest szczelny. Dodatkowo zabezpieczony jest przed warunkami atmosferycznymi, przez co jeśli zależy Ci na wydłużeniu żywotności to... polecałbym go zostawić.
Natomiast co do drugiego pytania, wszystko co jest odsłonięte zbiera wilgoć, filtr gąbkowy i siatkowy jest szczególnie na to narażony bo zazwyczaj w motorowerach i skuterach stosuje się takie filtry bez żadnej osłony od takich czynników jak woda, deszcz. Wtedy do mieszanki takie czynniki się dostają i zmieniają jej skład co negatywnie odbija się na mocy silnika. I w przypadku pyłu i piasku powoduje teorytycznie duże problemy. Czemu napisałem teorytycznie, bo sam stosuje stożek z siatką... mieszkam na górnym śląsku gdzie powietrze można gryźć i nie narzekam.
Natomiast jeszcze dodam, że do filtrów gąbkowych stosuje się odpowiednie preparaty które minimalizują dostanie się czegokolwiek do gaźnika.

Ostatnio edytowany przez Erpeg (26-02-2015 00:17:33)

Nigdy nie słyszałem o etui czy pokrowcu na filtr z którym się jeździ.Są osłony plastikowe to wiem bo kilku chłopaków z forum ma takie.Co do filtra jestem również z górnego śląska i też mam stożek siatkowy,stosuje do niego preparat w sprayu który pozwala lepiej wyłapywać zanieczyszczenia.Wiadomo jakie powietrze na śląsku więc staram sie dość często go czyścić.Nie narzekam.Pozdro.