ok a teraz troche namątam i nikt mnie nie zrozumie a jak załóżmy mam pz16 to opłaca się zmieniać na pz19 czy to za przeproszeniem jeden ch.. i czy przy zmianie gaźnika na większy na ten pz19 musze coś wymieniać jeszcze albo powiekszać jakieś otwory wlotowe??

A i czy to prawda że tłumiki przelotowe wpływają niegatywnie na silniki 4t gdyż jakąś tam prace wykonują za szybko a tam coś powinno się jeszcze dziać i wpływa to negatywnie na prace jednostki

a jesli tłumik przelotowy to lepsze takie chińskie głow...http://allegro.pl/tuning-tlumik-wydech-chinskie-skutery-4t-czerwony-i4953940587.html czy lepiej dowalić mugena ?? czy to na to samo wyjdzie

Ostatnio edytowany przez WOJTUsss4 (06-01-2015 12:45:38)

1. Jeśli masz kolektor ssący przynajmniej 19mm i gaźnik pz19 (to tez znaczy że gardziel 19mm) to jest ok,

2. Ja juz zrobiłem razem z 9000km na przelocie i jest ok, przelot udrożnia drogę spalinom, przez co silnik się nie przydławia podczas mocniejszego otwarcia, co lepiej czuć w troszkę większych pojemnościach.

3. Czerwony wydech nie ma wyciszenia z tego co pamiętam, przez co możesz mieć problem z niebieskimi. U mnie mugen brzmi ok, ale dużo osób go TERAZ ma i nie każdemu WS'owi on pasuje wizualnie. Poszukaj czegokolwiek na olx.

Jeśli będziesz kupował mugena to musisz zwrócić uwagę czy jest także ten "talerz" do którego przykręca się samą już puszkę wydechu, oraz obejma do przytrzymania samej puszki wydechu. Następnie najlepiej zmierzyć suwmiarką średnicę otworu w tym talerzu i zmierzyć w którym miejscu przy  fabrycznym wydechu, na tej "zwężce" jest taka sama średnica jak tego talerza. W tym miejscu należy odciąć fabryczny tłumik i do pozostałej części rury wydechowej wraz z całym kolankiem przyspawać wspomniany talerz od mugena. Potrzebna będzie też opaska która przytrzyma mugena do stopki pasażera tak jak jest przytrzymany fabryczny wydech. Sądzę że inni, którzy przerabiali swoje wydechy podeślą jeszcze swoje linki, lub opisy.

Najważniejsze jest żeby pasowały otwory w tym króćcu, a jeśli otworu będą pasować to całość też mi się wydaje że będzie pasowała.

Wracając jeszcze do tematu Mugena to ja mam też przelotowy tłumik, niektórym może się wydawać bardzo duży ale też wymagałem spawania ze starym kolankiem. Tylko że u mnie aby mocowanie pasowało pod stopkę pasażera (tłumik miał już własne "ucho" do przykręcenia) musiałem dać go trochę bliżej kolanka. Stara zwężka która była przy tłumiku fabrycznym, niestety poszła do kosza, a ja w zamian kupiłem w sklepie hydraulicznym zwężkę spawalniczą i tak właśnie połączyłem "talerz" od wydechu z pozostałą częścią rury wydechowej.

Ostatnio edytowany przez Tommy29 (06-01-2015 17:39:47)