dzięki Ci bardzo a mógłbyś mi powysyłać linki co do tego licznika? i jakie firmy by były dobre tych klocków? laczki to już pisałem, przednia Metzeler m22, a tył jeszcze nie wiem...

dzięki bardzo tylko jest jeden minus... my mamy liczniki na linkę ;/ jak to ugryźć? i już widzę że samemu bd mi ciężko to podłączyć.. bo to co umiałem to już sam w nim zrobiłem

Tak, ale te liczniki działają jak te rowerowe Czyli masz czujnik na lage i felgę i zlicza impulsy, a to przelicza na prędkość i odległość. Prawdopodobnie jest możliwość dołożenia czujnika temperatury oleju Ogólnie podłączenie opiera się o podłączenie czujnika prędkości, pociągnięcie kabelka od moduł dla obrotka, sygnału od kierunków, długich i luzu oraz oczywiście napięcia. Ogólnie to tyle.

Tak, ale to ma sens przy silnikach 125 a przy 72 nie ma po co.

Co w tym dziwnego? Silnik chłodzony cieczą nagrzewa się do około 100 stopni, a powietrzem średnio o 20 stopni więcej, ale bez problemu wytrzymują i 140 stopni. Jeśli wcześniej mogłeś trzymać rękę na karterze po jeździe oznacza to, że jeździsz na niedogrzanym silniku co jest dla niego troszkę niezdrowe i większa sporo spalanie.

Nie wiem czy kostki nie są inne.
5 minut to na prawdę mało dla sinika na nagrzanie się Ja wczoraj jechałem w samo południa ("na Słońcu" ponad 45 stopni, bo do tylu wskazuje termometr a wyświetlił Err) jechałem cały czan na full, bo mi się śpieszyło, a mam dość mocno przerobiony i nic niepokojącego nie zauważyłem. Dlatego uważam, że chłodnica i to w dodatku tak licha jak ta z allegro nie jest nam potrzebna. Chłodnica miałaby sens ale taka jak jest montowana w starych sinikach Suzuki, a mianowicie w olejakach. Ta chłodnica z allegro ma tak niewielką płaszczyznę, że niewiele to da.

identiko ;D to się bardzo cieszę:D, bo podobno tylko trza pozamieniać miejsce kabli w kostce

Do Gizmo: aham, to nie będę zamawiać.

Ostatnio edytowany przez mr0death (03-07-2012 08:08:18)