Sprzęt bardzo fajny. Co do śrub to najlepiej wymienić na nowe i jeśli są gdzieś nakrętki to wymienić je na takie samokontrujące, bo sprawdzają się lepiej niż normalne z podkładką spręzynową. Całości wibracji nie usuniesz niestety, a jeśli chodzi o większość to byś musiał zmienić mocowanie silnika albo jakieś podkładki gumowe wsadzić. Z własnego doświadczenia podpowiem Ci że jeśli chcesz aby długo wytrzymała farba na kolanku wydechu, to najlepiej będzie oddać tłumik do malowania proszkowego. Ja u siebie po wypiaskowaniu pomalowałem farbą żaroodporną o wytrzymałości do 800 stopni, ale i tak farba zeszła i znowu wyszła rdza.

Witam
We wstępie przepraszam za post pod postem oraz za to że nie było aktywności aż od wakacji.
Gdy nadarzy się okazja będę starał się dodawać zdjęcia z tras, jakieś zdjęcia pseudo "artystyczne" oraz zdjęcia z napraw których oby było jak najmniej
Na początek fotki z minionej zimy:







Pozdrawiam i zapraszam do komentowania

Rafał, okolice koła podbiegunowego (straszne zadupie)
Niedługo więcej fotek

Odświeżam

Filmik z jazdy:

https://www.youtube.com/watch?v=BUO4uaz … e=youtu.be

Pozdro

Widzę pasek w przedniej lampie tak samo jak u mnie. A możesz powiedzieć gdzie go podłączyłeś?

To identycznie jak u siebie mam zrobione. Takie podłączenie chyba jest najlepsze bo eliminuje wszelkie dodatkowe przyciski, włączniki. Jak na razie jeszcze nie miałem problemów z panami policjantami za to że jeździłem na tak zrobionych dziennych światłach

Dla mnie jest świetne
Dzisiaj jechałem z dziewczyną trasę ok 30 km i bardzo przyjemnie się jechało. Przy licznikowych 65 km/h jest jakieś 7,5-8k obr.
A i pod dużą górkę, których w moich terenach jest mało trzeba zredukować do 3 biegu

ps. 2 fotki z dzisiaj :





ps 2. klosze zostają seryjne bo słabo widać nawet przy pomarańczowych żarówkach

Pozdro

Ostatnio edytowany przez Epic (25-08-2015 22:04:07)