Przy pojemności 72 , Pz 19 w 100% -tach spełni swoją rolę ,

Nie sugeruj się tym że im większy gażnik tym więcej mocy , bo można prze kombinować i skutek może być odwrotny

W twoim przypadku najpierw założył bym zębatkę 45 z , tak jak ma  twój kolega  , bo między twoją a jego jest różnica 9 zębów , czyli ogromna
Myślę że dopiero w tedy miał byś prawdziwe  porównanie , bo przełożenia mają bardzo duże znaczenie
A przy tak dużej różnicy w tylnej zębatce jak jest teraz nie ma szans żeby oby dwa sprzęty jechały tak samo

Rafal ale w tym przypadku jego moto powinno szybciej sie zbierac od jego kolegi bo ma zabatke na przyspieszenie czyli tu faktycznie jest wina gaznika

Możesz wrzucić pz19. ja mam pz19 stożek zebatki 14/45 . spod świateł wyrywam pierwszy i samochody się za mną nie wleką. przynajmniej w moim mieście. Pewnie zaraz polecą hejty ze nie warto montować stożka. ja polecam. odpowiednia regulacja gaźnika i dużo lepiej przyspiesza , lepsza reakcja na gaz. prędkość maksymalna? Nie wiem nie sprawdzałem

Zielony, ode mnie idzie hejt bo jak stożek może coś dać? Prawidłowa regulacja gaźnika zaworów i będzie latało moto jak złoto  


To tylko 72 nie oczekujmy że zmienicie gaźnik i już będzie dópę urywać. Faktycznie PZ16 jest za mały. PZ 19-20 będzie odpowiedni a przy PZ22 to chyba będzie już zalewało

Żeby zalewało na pz22, to cały dolot musi być drożny na przynajmniej 22mm. Da się i pz26 wsadzić i wyregulować (filmik na yt jest), ale na króćcu 19 lub 16mm, przez co koleś może się chwalić mam pz26 mam pz26, a naprawdę dobre prawda bo zredukuje sie to do średnicy krócca, takie moje zdanie

Ja zastanawiałem się nad Pz22 do 110 ale po założeniu silnik o wiele bardziej się grzał a w dodatku musiałbym dokupić filtr powietrza bo ten seryjny (którego po zakupie routera ani razu nie czyściłem ) ma za małą średnicę - a kasy mi trochę szkoda ponieważ i tak się zapisałem na kurs na prawo jazdy kategorii a2 (co oznacza przesiadkę na większy motocykl - może GS500?).