moc praktycznie jest taka sama od początku,później zwiększyła się trochę...docierałem go chyba dobrze...chyba że Chińczycy coś skrzanili,u kumpla moc jest od 1 kilometra żyłuje go i i coraz lepiej chodzi. świece mam nową NGK i inne tez próbowałem.moduł zamieniłem od niego i świece też ale bez rezultatów.bez tłumika też próbowałem jechać..zębatki z przodu to 12(możę 13?) jak dobrze pamiętam a z tyłu to na pewno 54 zęby
Gaźnik czyściłem regulowałem, chyba wszystkie możliwe ustawienia wypróbowałem..nawet bawiłem się z różnymi dyszami ale nic to nie dało..może go tylko zalewało.
przypomniało mi się jeszcze że u mnie nie widać żadnego dymu ( jakby czyste powietrze z rury wychodziło tylko lekko podgrzane) nawet jak mu przygazuje chyba ze na luzie dam około 10tyś to lekko czarnawy jest, a u niego kopci na biało praktycznie cały gdy silnik pracuje pod większym obciążeniem..
1.A czy istnieje taka możliwość że fabrycznie go źle dotarli czy coś innego mogli skrzanić?
2 czy może WS-ki z 2012 roku są porostu zrywniejsze i nic na to nie poradzę?

Tak jak mówi Gizmo kwestia przełożeń No chyba że zarżnąłeś silnik

W serwisie jak zawsze gadają głupoty, bo pojęcia o tym nie mają i odpowiadają że powtarzalności nie ma.
Skoro wszystkie podzespoły są takie same to jak powtarzalności może nie być? Może masz zarypany już filtr powietrza? Kiedy ostatnio wymieniałeś olej?
Olej powinien być wymieniany zgodnie z harmonogramem czyli maks 1,5tys km i dodatkowo na sezon. Znaczy od wymiany na sezon zaczynamy liczyć 1500km i tak wymieniamy. Jeśli nawet po wymianie przejechaliśmy 200km a moto zaczęło zimować to na nowy sezon trzeba wymienić olej.
Może masz już lekko wyrypany silnik. Jak ustawione zawory? Porównywaliście spalanie?

Jeśli pali Ci w porywach 2,2 to po prostu nie potrafisz odwinąć... Kolega musi mieć wymienioną dyszę. Wymień dysze na 90 i również uzyskasz większą moc. Jeśli zaznajomiłeś się ze sprzętem i radzisz sobie to polecam wymienić cylka na 72ccm z wypukłym tłokiem i dostosowaną do tego głowicą. Skończą się Twoje problemy z redukcją pod górkę. Ja właśnie skończyłem docieranie takowego cylinderka. Mocą faktycznie troszkę się różni od zwykłego 72ccm. Spalanie przy normalnej jeździe tempem spacerowym (bez katowania, 6-7 tys) waha się w granicach 2,5-3,1 litra, a po odkręceniu i jeździe prawie cały czas do odcięcia (10,5 tys) dochodzi spalanie do 4,2 litra. Ja ma wymieniony dodatkowo gaźnik, tłumik wolny przelot i kilka dodatkowych modów

Może być wina fajki, jeśli wymieniacz to polecam wymienić na fajkę NGK (15zł) i od razu jeśli masz oryginalny przewód to również wymienić na markę Beru (40zł za metr). Chociaż ja zajrzałbym do gaźnika i dodatkowo sprawdził ustawienie zaworów.

Nie musiała się przegrzać, po prostu taka jakość Jak będziesz kupował fajkę to kup przewód i wymień, za przewód dasz pewnie z 10-15zł a będziesz miał z tym spokój. Kupuj przewód Beru lub NGK.

Najpierw wyreguluj gaźnik i zawory i sprawdź czy nie ma poprawy Co do długości to ja nie wiem, bo ciąłem z rolki Ale pewnie 30-40cm góra, ale przed zakupem polecam zmierzyć.

Ostatnio edytowany przez MrGizmo (12-06-2012 18:52:22)