no poprostu "czajna pałer " .... Umnie chociaż nawet na gładką cześć się mieściły ....

Poroponuje ci zrobić to co ja zrobiłem z musu ( umnie się poprstu te szpili wygieły ) wywaliłem te chińskie szpilki i kupiłem oraz zamontowałem mocne , polskie , utwardzane śruby Aby usunąć te szpilki musisz od wewnętrznej strony usunać szlifirka spaw a nastepnie wybić szpilkę

ja wywaliłem seryjne te szpilki jak już wspomniałem , potem poszedłem z przedłużka oraz amorkiem do sklepu , dobrałem najbardziej siasną śrubę a znajomy tokarz za darmo rozwiercił mi wiertarką stołową przedłużki ( dodam że nawet ciężko szło wiertarce co świadczy o jakości materiału ) . Proponował bym ci zrobić tak samo

ja musiałem zmienić szpilki , jak kupiłem śruby które nie mają nic luzu na amorku okazało się że kilka mm są za duże ( seryjne szpilki były mniejsze niż średnica w amorku wiec był luz .... Ajc to dlatego mi dupa na zakrętach falowała ! ) , no i śrubki był za duże wiec rozwierciłem rooosecke przedłużki , do cb odnosi się to tak że można bezpiecznie rowiercić i nic się nie popsuje dodatko polecam ci wymienic szpilki na dobre , mocne śruby na których luzu nie bedzie

nie ma za co Musisz tylko dobrze zjechać spaw od strony koła a nastepnie wybić szpilę do środka

jeśli dobrze pamiętam to był otwór 12 ale lepiej dla pewnosci zmierz . Hmm możesz spróbować te seryjne coś szlifierką odchudzić o te 2mm no albo rozwierć przedłużki Ogólnie najpewniejsze i bezpieczne będzie zrobienie moja metoda czyli nowe śruby i rozwiercone przedłużki

moim zdaniem zajebiście Zupełnie inne moto A jak wygoda jazdy u ciebie ?

paawia jak nie masz obciętego błotnika i zamontujesz te przedłużki to wklej tu swoje moto.