Powiem Ci tak Router_man miałem identyczny pomysł co Ty , jednak na początku kupiłem zestaw 72 cc najlepiej zareklamowany na allegro najlepszej jakości i w ogóle po czym po 260 kilometrach wypiął się zawór który uszkodził głowice oraz tłok tak że 300zł za zestaw z montażem poszło się kochać. Winne było że brakowało uszczelki pod deklem mocującym wałek dodatkowo nie było podkładki pod sprężynę zaworową tak właśnie są składane uzbrojone zestawy. Od teraz Jestem z dala od już uzbrojonych części typu głowica a pierścienie na tłok zakłada się bardzo łatwo. Po tej awarii doszedłem do wniosku że zamówię sobie silnik 110 cc kompletny z gaźnikiem i w ogóle wziąłem kupiłem na allegro rozłożyłem sobie to na raty w PayU. Po otrzymaniu silnika podłączyłem go w miejsce starego i powiem ci że dokręcając wszystko i metodą prób i błędów regulując gaźnik uzyskałem jak na razie zadowalający Mnie efekt.

sciągacz do magneta potrzebujesz, i specjalny klucz do odkręcenia sprzęgła