Większość jest uniwersalna od 28 do 38mm. Nie kupuj tylko siatkowego... Tylko i wyłącznie gąbka i dobry olej do filtrów.

Bo cały syf wywala Ci do cylindra, jako mechanik z jako takim pojęciem mogę Ci powiedzieć że gładź cylindra po jeździe z takim filtrem wygląda tragicznie. Zobacz jakie masz oczka w filtrze siatkowym. Filtr powinien filtrować wszystko, nawet te najdrobniejsze syfki. Po za tym przez taki syf, a nawet kurz który przeleci przez cylinder zabija Ci tłumik i po pewnym czasie braknie mocy.
A o lej do filtrów dostaniesz w każdym motoryzacyjnym, kup w sprayu. W zależności od firmy można dostać już od parunastu złotych kończąc nawet na ponad setce

Jak kto woli, ja tam wolę coś porządnego i mieć długo tym bardziej, że różnicy w cenie w zasadzie nie ma.
Widziałem już wiele cylindrów po takich filtrach i zawsze wymagały wymiany.

tak wiem własniesz szukam takiego damego tylko ze 32mm

jeszcze mam pytanie jak założę ten filtr to poczuje przyrost mocy lub prędkości kumpel jak założył do ogara 900 to chwilka i miał 80 a w ws50 też tak będzie

Jest tak jak napisałem, na początku czyli w niskim zakresie będzie go mulić, ale wysoki zakres obrotów będzie żywszy i chętniej się wkręca silnik. Praktyka jest jednak taka, że przy tak małych silnikach nie ma poprawy a jak jest to bardzo niewielka. Pamiętać jednak należy o tym, że ten filtr przepuszcza więcej powietrza dzięki temu uzyskujemy teoretycznie większą moc, ale z powietrzem zasysana jest większa ilość paliwa czyli spalanie UP. Jeśli ktoś mam moto, bo jest oszczędne to niech sobie daruje zmianę filtra.